choix de pneus

salut
bon ben voila j'hesite!!
il y a tellement de choix en pneus que je suis perdu

je recherche 2 pneu routier principalement mais qui avale le sable et gravillon de nos belle route auvergnate!!!ici les gravillons+sable c'est gratos a chaque virage!!
donc un profil 100% route n'ira pas!et vu qu 'il y a longtemps que j'ai pas rouler 2 ans presque!fautre reprendre confiance et meme si il dure 5 km m'en fou mais faut que sa tienne partout en courbe
surtout l'av qui doit etre irreprochable!!!

merci a tous si vous avez ze gommard qui m'ira bien!!!

utilise des michelin SIRAC. profil routier, idéal pour sortir ds belles routes goudronées et se faire plaisir sur les petits chamins

le prix en plus est raisonnable. 200 la paire AV + AR

axel81 a écrit:

utilise des michelin SIRAC. profil routier, idéal pour sortir ds belles routes goudronées et se faire plaisir sur les petits chamins

le prix en plus est raisonnable. 200 la paire AV + AR

Je pense que philcool cherche un pneu route pour la route, qui puisse tenir sur du goudron sale, recouvert partiellement de sable et ou de gravillons. Pas un pneu trail qui permette le roulage hors bitume.
A mon avis en tant que tel ça n'existe pas. Le meilleur compromis à mon sens est un pneu type Bridgestone battlewing comme j'ai. Il est quasi routier est permet un roulage correct hors goudron, donc peut répondre à ton besoin.

les sirac c'est ce qu'il y a dessus mais hs!je sais pas ce qu'il valent en neuf car ceux la je crois qu'ils ont 10 ans si j'ai bien vu??!!

je vais regarder ceux que oldtrailler dit!et il a compris ce que je recherchais car le tt je le fait pas avec la kle

bon pour l'instant elle a mal au ventre rotor stator hs

l'ex proprio participe!!!

300€ de pieces quand meme

bon vite fait!les battlewin c'est tres routier je pense ??
je visais les styles de profil comme ceux la ;les escape,traimax,tourance!

ici ce qui derange (dans ma tete)c'est vraiment les gravillons et sable mais il faut de l'accroche sur le bitume aussi!!!
pas de chemin ou tres tres tres peu et sec

pas evident hein!!!

philcool a écrit:

bon vite fait!les battlewin c'est tres routier je pense ??
je visais les styles de profil comme ceux la ;les escape,traimax,tourance!

ici ce qui derange (dans ma tete)c'est vraiment les gravillons et sable mais il faut de l'accroche sur le bitume aussi!!!
pas de chemin ou tres tres tres peu et sec

pas evident hein!!!

Je suis certain que tu seras satisfait de ces pneus, ils sont très bon sur la route.
D'un autre côté, les gravillons et le sable qui trainent sur la route posent toujours problème, car ils sont mobiles et roulent, glissent sur une surface propre et dure. Le pneu ne mord pas dedans d'où parfois les
Je connais aussi cela chez moi avec la coulée de sable qui va bien en pleine corde. Il n'y a pas de pneu miracle pour cela.
Inversement les battlewing seront bien en cas de partie sableuse pas trop profonde sur la totalité de la chaussée. Ils sont prévus pour rouler hors bitume, ce que je fais assez régulièrement, parfois en duo.

il y a les heinedau k60 scout qui sont parait ils formidable sur petites routes sale

y a trop de choix en fait!!!!

philcool a écrit:

il y a les heinedau k60 scout qui sont parait ils formidable sur petites routes sale

y a trop de choix en fait!!!!

Connais pas

Lors de l'achat mon KLE était équipé en Michelin Anakee 2 AV et AR. L'AR arrivant en fin de vie, il a été remplacé par un Continental Escape.
Bon pneu à un prix sympa. ll taille plutôt étroit et a un profil plutôt rond, donc rend la moto très maniable.
Tenue de route très correcte sur le bitume, il permet aussi de s'aventurer dans les chemins (pas trop boueux non plus hein ).
Seul bémol la tenue de route sur chaussée mouillée ne m'inspires pas toujours confiance.
Niveau kms, j"en suis à 4000 environ avec et j'ai de la marge avant de le finir.

Sinon au vu de l'utilisation que tu comptes faire de ton KLE, je suis de l'avis d' Oldtrailer et te conseillerais plutôt de partir sur un pneu plus routier. Même avec le meilleur pneu "mixte", tu perdras en tenue de route sur le bitume.

Après avoir testé pas mal de pneus du marché sur de gros trail, je conseille soit du michelin Anakee 2 ou 3 (plus routier) ou du Bridgeston Bw 501 et 502 qui sont bon partout et même en chemin sec (dégonflé à 1,5 Kg)......pour du TT, crampons obligatoires.

Salut a tous,

Sur mon ancienne XL LM, j'avais poris (pneu non connu mais marque OK et prix interessant) du continental escape.

Depuis, je mets ça (2 ou 3 trains, sur le XL LM et maintenant le KLE)
Jamais eut de mauvaise surprise, ça frotte sans souci sur route de montagne qualité moyenne, et sur piste, ils sont surprenant (je n'y croyais pas trop au debut...) bien validé sur une sortie au soreiller. Évidement, il ne faut pas que ce soit gras, ni de l'herbe mouillée...

Bonne durée de vie (XL LM, avant 20mkm et il pouvais faire encore, arrière dans les 10-15mkm, et le mono, ça mange du l’arrière). moins de 1% d'autoroute... (ça le fait aussi)

oui j'avais vu l'escape!!

des pneus routier sont plus performant sur route oui mais propre car a la moindre bande de sable on part en vrac (je roulais en gsr avant et bonjour la glisse dés que c'est sale)
je priviligie le pneus trail plus que le routier quand meme ici!!

je regarde les sirac que j'ai mais sec de 10 ans et usé a 80%!j'ai fais 200kmde route pourrit avec avant de tomber en rade de charge!et j'ai pas eu de traitrise avec!
le tkc 70 me fait de l'oeil
l'escape je me renseignais justement !

ce serai moin compliquer si il y avait moin de choix

philcool a écrit:

oui j'avais vu l'escape!!

des pneus routier sont plus performant sur route oui mais propre car a la moindre bande de sable on part en vrac (je roulais en gsr avant et bonjour la glisse dés que c'est sale)
je priviligie le pneus trail plus que le routier quand meme ici!!

je regarde les sirac que j'ai mais sec de 10 ans et usé a 80%!j'ai fais 200kmde route pourrit avec avant de tomber en rade de charge!et j'ai pas eu de traitrise avec!
le tkc 70 me fait de l'oeil
l'escape je me renseignais justement !

ce serai moin compliquer si il y avait moin de choix

Le Sirac est un vieux pneus complétement dépassé...Lors du Raid KLE66 dans les PO, notre ami Oldtrailer et moi-même étions chaussés de Bridgeston BW et nous avons été enchantés de ce choix de pneus (petites routes glissantes, pluie, pistes).
Maintenant le pneus qui ne glisse pas, n'existe pas!
C'est au pilote de contrôler la glisse et la meilleure école est le TT.

KLE66 a écrit:

Le Sirac est un vieux pneus complétement dépassé...Lors du Raid KLE66 dans les PO, notre ami Oldtrailer et moi-même étions chaussés de Bridgeston BW et nous avons été enchantés de ce choix de pneus (petites routes glissantes, pluie, pistes).
Maintenant le pneus qui ne glisse pas, n'existe pas!
C'est au pilote de contrôler la glisse et la meilleure école est le TT.

ben ouai le sirac depuis le temps qu'il existe c'est clair qu'il est pas de derniere technologie mais il m'a trainer pendent 200 bornes de toutes petites routes pourrit et ça a ete donc je me doute que les dernier sorie sont plus aux top que le vieux michelin!
les bw j'ai lu a droite a gauche qu'il allait bien sur le sec mais etait depasser lui aussi par les derniers sortis!??
pour l'ecole ouai je le sais pour avoir fait + 30 ans d'enduro et pas mal de circuit (sportive)

mais il y a un mais!j'ai completement perdu confiance suite a 2,3 trucs qui me sont tomber dessus comme ecrit dans ma presentation!
par contre je fais du trial quad et rien ne "l'arrete" (moi je suis)
plus serieux dans les pure trail que choisir de recent??? (pas les pseudo trail style tr91 etc)
tkc 70??c'est recent ça 2015!!!

bonjour
je reviens apres avoir monter et fait 500km avec mes nouvelles basquet!(pas de pluie)
des continental tkc 70,ben impec sur mes petites routes piegeuses, le sable est avalé ainsi que les gravillons sans sourcillier!!( a rythme normal)
par contre j'ai l'impression que l'av est chewing gomé au sol meme a l'arret on sent le crampon resisté et accroché au bitume.
pas deçu pour l'instant

Tant mieux, il faut aimer ses pneus pour qu'ils puissent te le rendre

le TKC 70 c'est a pneu a tétines ?

superbarbiche a écrit:

le TKC 70 c'est a pneu a tétines ?

Non, c'est un pneu trail bien rainuré

Ben perso je suis en Dunlop trailmax, pour la route c'est "vivable" je m'entends, ils tiennent très bien au bitume, même par temps mouillé (en ce moment) par contre ils sont hyper bruyants ! Ca ronronne tout le temps et c'est franchement ch...t, comme je ne fais pas de TT, les prochains seront des routiers.
On peut mettre des Mezeler tourances sur nos machines ?

pas de probleme de bruit pour les tkc 70,ils vont bien hors bitume,sur les routes sales ça bouge pas a allure "normale"
pas de regret de mon choix!

Ludo87 a écrit:

Ben perso je suis en Dunlop trailmax, pour la route c'est "vivable" je m'entends, ils tiennent très bien au bitume, même par temps mouillé (en ce moment) par contre ils sont hyper bruyants   ! Ca ronronne tout le temps et c'est franchement ch...t, comme je ne fais pas de TT, les prochains seront des routiers.
On peut mettre des Mezeler tourances sur nos machines ?

tu devrais tester les Trailmax TR91 ils sont bien mieux, plus routier, ils ne m'ont jamais mis en défaut et dans des chemins soft ça passe du moment qu'il n'y a pas de gras

Ah ouaip, z'ont l'air sympa ceux là aussi, le temps de finir mon train et j'ai un peu le temps de choisir .... Méditation ......