Votre KLE de Délire en Grand Raid

Tout va ( ou presque ) dépendre des pièces que je vais trouver a mettre dessus, là j'attend une réservoir de Superténéré de 26 litres. Le problème c'est un peu le cadre qui n'a pas juste une épine dorsale mais un genre de périmétrique .

Bon , déja une chose le moulin a tourné au premier coup de pouce sur le bouton, premier bon point. Un bon coup de dégrippant sur la chaine et une purge des freins ca peut pas lui faire de mal tout ca.

donc t'as plus qu'à cogiter sur son aspect futur, et à remplacer les pièces qui ont souffert dans le choc.

combien ce bornes elle a la nouvelle tu pense changer la fourche comme "signo 77" sur le forum italien
il a une CR 250 inversée, mais a acheté la moto telle quelle, donc sans l'historique des modifs.

En Kms elle a 51000 au compteur, après la fourche et tout ca ca va être dans un second temps car j'aimerai qu'elle roule pour fin Novembre ( même non peinte ), sinon quelqu'un a parlé d'une fourche des 750/800 DRS a voir , avec des bielettes différentes pour l'AR. Mais déja le réservoir et tout viendra de là.

je vais suivre ce post avec grand intérêts !

Bon , ben mauvaise nouvelle le réservoir de XTZ 750 ne va pas sans d'importantes modifs, pas assez large sur le passage du cadre sur l'arrière , a voir un d' africa twin ????

Ah ben voila maintenant je vois le delire de MONO

monostreet a écrit:

Bon , ben mauvaise nouvelle le réservoir de XTZ 750 ne va pas sans d'importantes modifs, pas assez large sur le passage du cadre sur l'arrière , a voir un d' africa twin ????

sinon un de 883 sporster

Et celui là, tu peux adapter ???

arrête il va être sur les dents

Heu, je pense pas faire la même déco, mais bon. Là ca avance petitement tant que je n'ai pas le bon bidon. donc leviers, câble et attente a tirer des plans et des couleurs .
Sinon, il me semble que sur les GPZ certains avaient mis un radiateur d'huile, mais ou et comment ? demande d'infos.

Ben voilà, un tank de 900 éléfant CAGIVA ca le fait, des petites modifs mais a la clef 24 litres de coco et enfin la possibilité d'avancer le projet .




il s'agit là juste d'un montage a blanc,( pas le physique ) c'est mon grand qui l'a mise en place sur la KLE grand raid. Mais ca le fait je trouve

EXCELLENT Je suit ton projet avec grand intérêt !

l'autonomie ces ce qui manque (un peut) a la KLE .

pour le fixer sur le cadre ?

c'est très esthétique et 24l ça fait pas loin de 200 bornes de mieux. par contre vu le poids et le volume supplémentaire, en TT faudra viser les pistes roulantes.

la selle se monte sans problèmes sur ce résé il est en tôle

t'as déjà une idée de la couleur future de cette KLE

Pas mal du tout !
Quand tu sera remis tu pourra faire le tour du monde par les pistes !!!

Comme dit plus haut, c'est juste posé dessus pour le moment. le réservoir et tout ce qui suit va donc bouger un peu pour s'adapter et faire un truc de cohérent si possible. Donc réservoir en plastique de 24 litres de 91/92 ( je sais pas trop ) avec ca je table sur 550 bornes de trajets possible, sinon il a pas l'air de gêner et le guidon passe sans problème. Une fois la mise en place du bidon faite va falloir trouver moyen de moyenner ( merci Papagalli ) la selle, les caches, le tête de fourche ou la plaque phare, etc .... pour la couleur quelques idées, mais quand j'en serais là

Citation :

Donc réservoir en plastique de 24 litres de 91/92

en plus en plastique c'est celui qu'il te fallait.

La selle se marie parfaitement avec le résé

On commence les modifs, déjà adapter ce foutu réservoir
donc le bouchon d'origine de la KLE,
Découpe,

Détourage,

Et bien sûr ça ne passe pas

Donc on œuvre pour que !!!!

Comme ça

C'est mieux

Et le trop plein a changer de coté

Faut y penser

Et aussi refaire l'étanchéité de celui-ci

Et fixer l'ancien ensemble de bouchon et la liaison avec le trop plein.

Non, là c'est pas moi.

J'ai oublié de vous dire, ca coinçait un peu donc, j'ai rétrécit le cadre a la massette et a la disqueuse

Et maintenant ca donne ca

pétard génial

c'est du boulot quand même cette adaptation mais ça donne bien sur la KLE
ça y est la GR est bien lancée maintenant.

Beaucoup de boulot et de petits tracas, mais avec supermono aux outils rien n'est impossible !
On suit le feuilleton avec avidité

pome a écrit:

Beaucoup de boulot et de petits tracas, mais avec supermono aux outils rien n'est impossible !
On suit le feuilleton avec avidité

Je suis admirative et impatiente de voir la suite !!!!

Bon ca continu petitement, mais ca continu avec la mise en place du bouchon


voilà pour le bouchon, juste pour info c'est en gros 4 1/2 de boulôt ce truc.
Maintenant j'attaque la mise en place du tank avec la fabrication et la pose du support arrière de la chose.

avant

Après, mais manque encore la pinoche de centrage et la vis de tennue.
Et je vais attaquer le support avant dans la semaine.

Bonjour, j'ai modifié un peu mon kle mais je bloque sur la fourche !! j'ai acheté une fourche 250 cr mais la colonne de direction est trop courte ! quelle tés monter pour adapter ? suis toujours à la recherche d'une selle bleu est une bulle haute ....
beau projet que le tien... bon courage

Merci, ca avance doucement aussi. C'est du coté KLE ou du coté CR que c'est trop court Ericdem ?
Pour la selle as tu regarder juste une housse ?
Pour ta fourche, adaptes tu l'ensemble avec la roue et en gros quel tarif? Et bien sûr quel autre modifs as tu commis dessus ta noble machine ?