KLE bien pas bien ?

RE PS ( oldtrailer lol ): je viens de tre trouver ca,
http://www.motorun.net/forum/post113842.html
mais 2 pneus Ar et un Av en 12000 ? Et consso mini a 5,7 litres ? en roulant au dessus Sarco je fait vers les 4, 4.5.
A+

Citation :

je fait vers les 4, 4.5.

la tienne est mieux réglée que la mienne, je tourne autours de 5l

Citation :

le gros couple ca mange

tout à fait vrai

il se prends la tête "superbarbiche" et il ne veut pas nous croire sur le caractère exceptionnel de la KLE n'est-ce pas monostreet

c'est la moto qu'il lui faut, il a l'air de vouloir voyager

dans ce cas le bi est très supérieur au mono

monostreet a écrit:

PS: Superbarbiche, prends aussi en compte le tarif d'assurance, le budget pneus et chaine ( le gros couple ca mange ), la décôte, le tarif et disponibilité des pieces d'occas, etc...

Tu a raison c'es pour ca que le test des 50 000km est vraiment bien et qu'il aurai ete super interressant de pouvoir comparer avec la KLE car ils ont pris chaques depenses.

peut etre sont ils en train de rouler avec la KLE

la boite 6 sa c'est bien vue de la part de Kawa 180km/h c'est vraiment bien et en 50ch ca doit ramoner le sfincter ??

oldtrailer a écrit:

il se prends la tête "superbarbiche" et il ne veut pas nous croire sur le caractère exceptionnel de la KLE n'est-ce pas monostreet

c'est la moto qu'il lui faut, il a l'air de vouloir voyager

dans ce cas le bi est très supérieur au mono

bon d'acord d'acord faut signer ou ?
quand est ce que l'on va faire un tour ??

@ monostreet : c'est koi le 4, 4.5 ??

Citation :

monostreet : c'est koi le 4, 4.5 ??

il m'en voudra pas de répondre à sa place !:

c'est la conso :

oldtrailer a écrit:

Citation :

monostreet : c'est koi le 4, 4.5 ??

il m'en voudra pas de répondre à sa place !:

c'est la conso :

ha ouai 4L5 aux 100km c'est bien je fait pareil avec ma 125
3l au mieux lors d'une étape dans mon voyage a paris en roulant vraiment pepère

le dernier lien vers l'essay de la KLE est vraiment bien mais je n'arrive pas bien a comparer les deux pouriez vous m'aider

voici les deux liens : http://www.motorun.net/forum/kawasaki-500-kle-t5156.html
https://2img.net/r/ihimizer/img92/6238/xtx57ut8cs.jpg

laquelles est la plus économique ? fiable ? robuste ?

encore merci la je touche au but.....

Citation :

ha ouai 4L5 aux 100km c'est bien je fait pareil avec ma 125

moi je suis plutôt vers 5l: les deux conso s'entendent en usage normal sur toutes sortes de routes. à 180 à deux sur l'autoroute c'est pas pareil

tu fais deux onglets et tu regardes point par point.

j'insiste sur un détail mais qui a de l'importance, plus que le budget, qui ne semble pas éloigné pour les deux motos, c'est l'usage qui doit déterminer ton choix: ta moto doit y correspondre.

l'esthétique, le coup de cœur, et un essai feront le reste.

oldtrailer a écrit:

Citation :

ha ouai 4L5 aux 100km c'est bien je fait pareil avec ma 125

moi je suis plutôt vers 5l: les deux conso s'entendent en usage normal sur toutes sortes de routes. à 180 à deux sur l'autoroute c'est pas pareil

tu fais deux onglets et tu regardes point par point.

j'insiste sur un détail mais qui a de l'importance, plus que le budget, qui ne semble pas éloigné pour les deux motos, c'est l'usage qui doit déterminer ton choix: ta moto doit y correspondre.

l'esthétique, le coup de cœur, et un essai feront le reste.

c'est vrai que les deux sont assez proches de mes attentes d'ou la difficulte de choisir sur ''le papier''
pour l'usage je sais que je vais faire pas mal de departementales national de la ville obliger !
et parfois des voyages avec chemin occasionel
je ne suis pas un fou de TT mais quoi de plus agreable que de se chercher un coin sympa au detour d'un chemin pour y posser son hamac pour passer la nuit ?

niveau estetique la XT est agressive et nerveuse ca me plait bien la KLE en revanche a l'air plus sage mais plus sur d'elle aussi la force tranquile et sa ca me plait bien arf dur dur de choisir

tu feras autant de TT avec l'une qu'avec l'autre

un essai

oldtrailer a écrit:

tu feras autant de TT avec l'une qu'avec l'autre

un essai

tu fait du TT avec ? bon s'en parler de franchissement de truc de ouf

dans les chemins, les champs, le sable, la gadou voir la neige elle réagis comment ?

je n'est pas prétention d'aller faire le paris dakar mais c'est quand meme bon de se dire qu'en cas coup dur du terrain on peut s'en sortir

Citation :

tu fait du TT avec

je l'ai achetée pour cela: sinon j'aurais pris un versys.

il faut oublier le franchissement, mais dans des pistes, même abrasives, des chemins sans gros obstacles, voire du hors tout relativement plat elle est à son aise y compris à deux. je pennse qu'il est possible de faire un raid soft+.

Citation :

les champs, le sable, la gadou voir la neige elle réagis comment

elle est équilibrée, maniable car basse, et motrice correctement car pas de gros couple en bas, et sa fourche, molle sur goudron, efface tout.

sur les surfaces molles, le comportement dépend beaucoup du profil des pneus, on peut monter des profils bien cramponnés, sur la neige surtout verglacée, hors enduro pur, j'ai pas de solution, j'y suis pas allé avec, mais j'hésiterai...

ses défaut sont l'inverse de ses qualités:
manque de garde au sol, poids pour un tt, position debout pas au top

va faire un tour sur ce site tu sera étonné
http://www.kleitalia.com/

en conclusion la KLE possède de réelles possibilités offroad, et dans ce domaine se positionne juste entre les gros trails monos et les autres bi.
je fais guère moins qu'avec mes XTE 600

le poid me fait un peu peur 200kg comparer a ma tiwi avec ses 130kg

bon je ne suis pas pourri comme garcon je mesure 1m83 pour 69kg je devrai y arriver mais en offroad un peu charger en duo j'ai peur de faire tomber la bete

sinon les italien ont l'air bien motiver avec leur KLE ca fait plaizzz ya de superbes photos

tout deux-roues tombera

à plus forte raison en TT, l'offroad sans chute, même très légère, n'existe pas

plus que le physique c'est la technique qui prime

oldtrailer a écrit:

tout deux-roues tombera

à plus forte raison en TT, l'offroad sans chute, même très légère, n'existe pas

plus que le physique c'est la technique qui prime

Ouai c'est sur c'est pas la machine qui fait le pilote mais genre une 400DRZ S
c'est super leger et super maniable en TT sa doit etre cool
c'est le poid qui m'enbete mais bon apres un temps d'adaptation ca doit le faire je pense on s'y habitu ?

la DRZ S est un trail sportif, (134 kl) presque une enduro, légère pour un trail, mais lourde pour un enduro (110/120kl), sa partie cycle est de bonne qualité fourche showa de rmz 250 et c'est ça qui fait la différence, mais elle est haute, je ne touche que de la pointe des pieds (1m80).

le poids compte mais également l'équilibre général, les 1200 gs adventure, en gabarit de vrai camions, passent royalement ou d'autres moto galèrent.

il faudra appréhender étape par étape ta future moto en TT, dans ce domaine les monos lourds ont guère d'avantage.

pour comparaison entre un KLE (bi boite 6) et un ténéré mono ( boite 5) y'a pas photo, sur le routier la KLE l'emporte en possibilités, et en TT c'est quif quif
Seule la rare KTM 640 adventure les terrassent en TT mais c'est la moins routière des trois.

L'idéal serait une 640 adventure bi


je serais peut-être prêt à casquer pour elle en vendant mes deux bécanes

c'est vrai que les bmw passent bien vu le poids quelles fon elles doivent etre super bien equillibres ?

les site italien ma bien confirmer les possibilite de la KLE en TT en plus j'ai bien regarder sur le bon coin il y a plus de bonnes KLE a vendre que de XT la yam est plus recente donc plus chere

par contre j'ai vu sur une annonce sur le bon coin que la KLE est brider a 34ch ?? et que les outils pour debrider coute 200E ??

voici le lien : http://www.leboncoin.fr/vi/84908277.htm?ca=13_s

ya t'il des annees meilleur que d'autres a part la selle ques ce qui a ete changer par Kawa au fure et a mesure des annees ?

Citation :

ya t'il des annees meilleur que d'autres a part la selle ques ce qui a ete changer par Kawa au fure et a mesure des annees ?

je suis pas spécialiste, mais à partir des années 2000, les look sont plus modernes moins flash. (affaire de goût)

seuls, il me semble les tous premiers millésimes (1991/1995) ont connu quelques menu problèmes techniques résolus ensuite.

à vu de nez (1995/2005) tête de fourche + protectrice
(2005/2007) tête de fourche de Z, pot catalytique, d'ou 45 cv

je parle sous le contrôle de monostreet qui connait cela mieux que moi.

globalement c'est une moto qui a peu évolué, avec l'ensemble des liens précédents tu devrais avoir réponse à ces questions

Salut , et bonne année 2010 a tous.
Exact Oltrailer, en gros la KLE c'est comme la Deuch ou la 4L , que des petites modifs tout au long de sa vie .
En plus des points de Oltrailer , il y a eut:
-Le réchauffages des carbus en 93.
-Le rotor différent ( stator ? ) et le circuit d'allumage .
-Des carters plus épais ( pour le bruit)en 94.
-Un manchon d'arrivée sur la boite à air plus petit.
-La selle.
-Un traitement des fourreaux de fourche.
-La couleur des jantes.
Voilà ce que j'ai pu récolter à droite, à gauche, mais il y a sans doute plein d'autre petites choses. En plus , ne pas se fier à l'année mais plutôt au type ( A1, A2, A3, etc ...)

monostreet a écrit:

Salut , et bonne année 2010 a tous.
Exact Oltrailer, en gros la KLE c'est comme la Deuch ou la 4L , que des petites modifs tout au long de sa vie .
En plus des points de Oltrailer , il y a eut:
-Le réchauffages des carbus en 93.
-Le rotor différent ( stator ? ) et le circuit d'allumage .
-Des carters plus épais ( pour le bruit)en 94.
-Un manchon d'arrivée sur la boite à air plus petit.
-La selle.
-Un traitement des fourreaux de fourche.
-La couleur des jantes.
Voilà ce que j'ai pu récolter à droite, à gauche, mais il y a sans doute plein d'autre petites choses. En plus , ne pas se fier à l'année mais plutôt au type ( A1, A2, A3, etc ...)

merci a vous deux et bonne annee 2010

encore merci pour toutes ses prescisions a quoi correspond les A1 A2 etc la A1 c'est le premier model ?
ya combien de types et quel changement par rapport aux types ?
(j'espere ne pas vous faire galerer) si mes questions sont chiantes dites le moi je ne le prendrais pas mal

A1 N° de cadre de 000001 à 011000
A2 : 011001 à 027000
A3 : 027001 à 033000
A4 : 033001 à 039000
A5 : à partir de 039001 après je ne sais pasengros pour les premier ca correspond à l'année
A1= 91, A2= 92, etc...
Tes questions c'est pas chiant, mais on ne sais pas tout ( très loin même )en plus on peut faire des erreurs aussi et puis c'est peut être des questions que l'on aurait nous même plus tard, donc ....
Par contre il est de quel département Superbarbiche ? pour se faire une carte approximative de nos KLEU's

monostreet a écrit:

A1 N° de cadre de 000001 à 011000
Par contre il est de quel département Superbarbiche ? pour se faire une carte approximative de nos KLEU's

mais j'ai pas encore de kle mais ca ne saurais tarder

je suis du 34 herault pres de montpellier a balaruc les bains juste a cote de sete au passe si qulequ un habite pas loin je serais chaud bouillant d'aller faire un petit tour

salut les mecs et la meilleure année 2010 possible

Citation :

Exact Oltrailer,

merci monostreet c'est avec chocky et toi que j'ai potassé le KLE

Citation :

je suis du 34 herault pres de montpellier a balaruc les bains juste a cote de sete

un beau coin, je ne sais pas quand, mais je compte faire la camargue par les pistes, retourner dans les cévennes, au lac du salagou et environs, alors il se peu que l'on se voit... un de ces jours

Suivant l'époque , on en recause si tu veux ?

oldtrailer a écrit:

un beau coin, je ne sais pas quand, mais je compte faire la camargue par les pistes, retourner dans les cévennes, au lac du salagou et environs, alors il se peu que l'on se voit... un de ces jours

ha ouai genial c'est quand tu veux ! (plutot un dimanche)
justement ya un collegue ki a une tiwi et je lui disai hier que je suis chaud bouillant d'aller au salagou pour faire un peu de TT prendre le picnic se faire un petit feux pour le midi histoire de se rechauffer

tien moi au jus>>>>

On peut m'expliquer le Salagou SVP