Pneus SAVA MC30

Bonjour à tous, j'ai récupéré la violette ce weekend ( fini l'hivernage ! ) et je me suis rendu compte que je devais changer les pneus.
Mon choix se porte sur des SAVA MC 30 pour des raisons purement financieres. ( EUR 125 les deux livrés à la maison):

SAVA MC 30


Toutefois ces pneus sont proposés en TL: donc sans chambre.

La question est simple: Sur une KLE doit on monter des pneus avec chambre ( TT = Tube Type ) ou sans chambre ( TL = Tubeless ).

Question subsidiaire N0 1: Si je commande des pneus TT, faut il changer la chambre ?
Question subsidiaire N0 2: Si je commande des pneus TL, faut il changer la valve ?

Merci pour vos lumieres ....

salut Hervé,

j'ai fait une petite recherche, y'a un gros débat sur ce sujet.
http://bmist.forumpro.fr/t37271-pneus-chambre-tubeless-resolu-ok

Citation :

Question subsidiaire N0 1: Si je commande des pneus TT, faut il changer la chambre ?

à mon sens pas obligatoirement, surtout si elles sont renforcées. Après faut voir leur aspect, moi je le fait faire que si y'a vraiment besoin.

Citation :

Question subsidiaire N0 2: Si je commande des pneus TL, faut il changer la valve ?

sur mes bagnoles je le fait automatiquement vu le prix, je vois pas l'intérêt de la question, car si tu montes des TL sur tes jantes, la chambre à air s'impose.

j'ai les même a l'avant !



et a l'arrière !



ces des super pneus ! j'en suis très content .

je les ais monter avec des chambres a air renforcer .

on peut monter des pneus Tubeless avec une chambre a air a une seul condition ces que la jante soit pas tubeless sa a dire étanche !

ce qui fait éclater une chambre (a air) ces l'échauffement de l'air emprisonner entre la chambre (a air) et la jante .

nous avec nos jantes a rayon (pas du tous étanche) aucun risque .

et je le redit j'en suis super content de ces pneus . je reprendrais les même sans hésiter
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Merci à tout les deux pour vos réponses !

Je fait la commande aujourd'hui !!!

on attend tes impression sur les SAVA .

Citation :

on attend tes impression sur les SAVA .

Cela sera fait en bonne et due forme

KIRIKOU a écrit:

on attend tes impression sur les SAVA .

je les donne déjà:

SAVA le faire
SAVA envoyer
SAVA burner
SAVA ch...

excellent !

Voila, les SAVA MC30 montés depuis une semaine.

je suis bluffé pour l'instant uniquement utilisé sur route seche, voir froide ( -5 C ).

je n'ai jamais eut des pneus qui collent autant C'est vraiment INCROYABLE et bien entendu pour un prix extremement modique.
Sur autoroute à vitesse légèrement supérieure à la normalité ..... aucun bruit, ni vibration.
Dans les grandes courbes aucun effet de lovoiement !

Tres franchement ces pneus sont EXCELLENTS. Pourquoi payer plus cher !!!!!

je suis du même avis que toi !
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KIRIKOU a écrit:

je suis du même avis que toi !
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J'avais cru que tu avais monté des pneus à tétines

j'ai deux paire de roues !

une avec les MITAS EO9 (chemin)
une avec les SAVA MC30(route)
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KIRIKOU a écrit:

j'ai deux paire de roues !

une avec les MITAS EO9 (chemin)
une avec les SAVA MC30(route)
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Tu prends quoi pour le raid KLE
Le MC 30 est plus adapté pour le trajet!Non? de toute façon je serai avec mes Battle Wing

j'avais prévus les MITAS . pour rouler dans les caillasses ces mieux non ?

pour l'autoroute je calerais a 110/120 je devrais pas trop les faire fondre ?
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Herve63 a écrit:

Voila, les SAVA MC30 montés depuis une semaine.

je suis bluffé pour l'instant uniquement utilisé sur route seche, voir froide ( -5 C ).

je n'ai jamais eut des pneus qui collent autant C'est vraiment INCROYABLE et bien entendu pour un prix extremement modique.
Sur autoroute à vitesse légèrement supérieure à la normalité ..... aucun bruit, ni vibration.
Dans les grandes courbes aucun effet de lovoiement !

Tres franchement ces pneus sont EXCELLENTS. Pourquoi payer plus cher !!!!!

ok ok donc SAVA bien, c'était la dernière

KIRIKOU a écrit:

j'avais prévus les MITAS . pour rouler dans les caillasses ces mieux non ?

pour l'autoroute je calerais a 110/120 je devrais pas trop les faire fondre ?
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Je pense que les MC30 seront plus adaptés pour la route et pour les trajets de liaison (petites routes très étroites et qui tournent tout le temps), pour la piste si ils sont enbon état, tu passera largement partout.

bon je te fait confiance .
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Salut à tous les kawaman et kawawoman !!!

J'ai un petit problème de pneu à résoudre!

Il me faut changer mon pneu avant de 500 kle (année 1991) alors je regarde sur le net pour me dégoder un petit pneu sympa et je tombe sur un pneu avant Marque Bridegestone 90/90/21 54 h m/C trail wing tw 47 tubeless!
Prix interessant donc je commande !!!
Après réflexion (comme je suis un bêlier , je réfléchi après avoir agi !!!) je me rends compte que les jantes à rayons en acier ne supportent que les pneus avec chambre à air !
et les pneus tubeless ne supportent pas les chambres à air en raison de l'échauffement de la chambre à air puis l'éclatement du pneu !!!

Au secours!!!

Gros stress ! puisque mon pneu arrive lundi et que parait-il je ne vais pas pouvoir le faire monter sur ma kle !!!

Pourriez-vous m'apporter vos expériences coté pneumatique ???
Avez-vous déjà fait un roulibouli avec votre kle en ayant monter des pneus tubeless avec chambre à air???
Que pensez-vous de ce pneu (bridegestone) ?

La solution de mon coté sera simple ! soit je revends mon pneu et je reprends un pneu à chambre à air?
soit je fais monter ce pneu avec une chambre à air et je m'achète une armure ?
ou soit , en positivant, je fais monter ce pneu avec chambre à air et tout va bien???

Merci d'avance pour vos messages et bonne soirée à tous!

Citation :

ou soit , en positivant, je fais monter ce pneu avec chambre à air et tout va bien???

pourquoi pas, mais la décision t'appartient car un risque minimum doit subsister.

je fusionne ton topic avec celui du lien donné par clad.

1- Monter un tubetype sur une jante tubeless sans mettre de chambre, ça marche pas (défaut d'étanchéité de l'enveloppe).

2- Monter un tubetype sur une jante tubeless avec une chambre, ça doit marcher, mais c'est un peu risqué, faut faire attention au montage et ne pas emprisonner d'air entre la chambre et le pneu.

3-Monter un tubeless sur une jante tubeless avec une chambre, c'est carrément dangereux. (risque d'éclatement).

4-Monter un tubeless sur une jante tubetype (non étanche) sans mettre de chambre, ça marche pas (défaut étanchéité des rayons).

5-Monter un tubeless sur une jante tubetype (non étanche) avec une chambre, ça marche.

Enfin, je dis ça... Personnellement, je n'hésiterai pas à employer la solution 5, et la 2 si c'est moi qui monte le pneu.
(J'ai un peu de mal à faire confiance à quelqu'un que je ne connais pas pour ma sécurité... et en cas de problèmes, je ne peux m'en prendre qu'à moi même!)

Sinon, il existe des kits d'étanchéité pour fond de jante qui permettent théoriquement de monter des tubeless sans chambre sur des jantes à rayon, mais le talon de la jante reste tubetype...

oldtrailer a écrit:

Citation :

ou soit , en positivant, je fais monter ce pneu avec chambre à air et tout va bien???

pourquoi pas, mais la décision t'appartient car un risque minimum doit subsister.

je fusionne ton topic avec celui du lien donné par clad.

OUI, merci
j'ai pu lire ce que clad a dit: c'est vrai que je n'avais pas penser à l'étanchéité avec la chambre à l'air et les rayons! c'est logique en fait ! Merci beaucoup, je suis rassurée ! bisous

les miens arrive a 10 mille kms ils sont bon a changer

pour le prix je m'emmerde pas je change les deux .

10 mille kms et toujours content de mes SAVA MC30
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KIRIKOU a écrit:

les miens arrive a 10 mille kms ils sont bon a changer

pour le prix je m'emmerde pas je change les deux .

10 mille kms et toujours content de mes SAVA MC30
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C'est pas beaucoup 10 000Km avec des pneus mixte

hum mouhai mais bon

il tienne super bien sur le sec et le mouiller et sont pas cher alors si il faut les changer tous les deux ans...

sa me va !
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