Démultiplication

KLE66 a écrit:

Ericdu87 a écrit:

Merci pour l'info KLE66
tu as pris ou tu vas prendre du 16/47 ?

J'ai commendé un 16/47 avec une paire de T63, mais je n'ai pas encore eu le temps d'aller au garage!

tu sauras équiper pour la sortie du 9/10/11 novembre ?
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oui ? sa promet !
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KIRIKOU a écrit:

KLE66 a écrit:

Ericdu87 a écrit:

Merci pour l'info KLE66
tu as pris ou tu vas prendre du 16/47 ?

J'ai commendé un 16/47 avec une paire de T63, mais je n'ai pas encore eu le temps d'aller au garage!

tu sauras équiper pour la sortie du 9/10/11 novembre ?
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oui ? sa promet !
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Tout va dépendre de la météo........j'ai acheté une deuxième paire de jante avec 2 couronnes de 47, sur du sec le BW 501/502 va très bien (pression TT 1,4/1,5).

De toute façon je t'attendrai!

Je viens de passer au garage payer ma commande:
Kit chaîne (DID) 15/44 (il n'avait plus de 47 en stock) 128,09€
MICHELIN T63 90/90/21 79,00€
MICHELIN T63 130/80/17 89,0€
Main d'oeuvre (pneus et kit chaîne) 30,00€
Il ne me reste plus qu'à amener le KLE pour le montage

 j'étudit la question car mon kit chaine es mort   

donc apparament je suis en 17 x 46 j'ai conter la couronne pas le PSB .

je reste en 17 et passe en 50 a la couronne ou

je passe en 16 et passe quand même en 50 a la couronne ???

j'utilise pratiquement jamais la 6eme ! je prend principalement les (toutes) petites routes ou rouler a + de 100 ces dangereux (ou presque) . donc je roule souvent en 5eme .

pour le peut de fois ou je prend l'autoroute, le seul endrois ou ma transmision d'origine va parfaitement, je pense que sa vaux le coup de bien racourcirs la démultiplication ?

je vais pas le faire de suite, j'ai une carte grise a faire dans pas longtemps   
cette été sinon cet hivert    .


merci les potos   

Je tenterai un 16x48.

Pour ma part actuellement je suis en 15X46 (j'ai pas trouvé plus grand en couronne pour le KLE), c'est top en TT et sur route ............ mais si je trouve une couronne plus grande je suis preneur   

 pas plus grand que 46 ?

15 sa me parais petit en pignon ? je pense aux risque que la chaine frotte le bras oscillant ?

le patin du bras es neuf, je l'ai changer a 45/50 mille kms .

mais bon ... je voudrais éviter quand même !

   MERCI pour les infos .

  

KIRIKOU a écrit:

 pas plus grand que 46 ?

15 sa me parais petit en pignon ? je pense aux risque que la chaine frotte le bras oscillant ?

le patin du bras es neuf, je l'ai changer a 45/50 mille kms .

mais bon ... je voudrais éviter quand même !

   MERCI pour les infos .

  

En 15, la chaîne ne frotte pas le bras oscillant, pour ma part avec 82 000 Km, j'ai toujours mon patin d'origine   

Et en 15X46 sur petites routes tu a beaucoup plus de reprises et de patates   

oui a 50 mille j'ai changer quelques "truc" (roulement de direction, joints robinet, patin de chaine...) par précaution et parceque (surtout) j'ai us les prix coutant .

en 50 mille kms le patin etais loin d'être mort . mais comme j'avais démonter le bras oscillant pour tous graisser, j'en ais profiter .

bon bon je vais me renseigner pour cette couronne sinon je prendrais la même transmission que toi KLE66   



  

KIRIKOU a écrit:

oui a 50 mille j'ai changer quelques "truc" (roulement de direction, joints robinet, patin de chaine...) par précaution et parceque (surtout) j'ai us les prix coutant .

en 50 mille kms le patin etais loin d'être mort . mais comme j'avais démonter le bras oscillant pour tous graisser, j'en ais profiter .

bon bon je vais me renseigner pour cette couronne sinon je prendrais la même transmission que toi KLE66   



  

J'en ai trouvé une en 47 dents au pas de 520   
http://www.moto24h.com/fr/couronnes-transmission.php?gclid=CNjR8bLo3bwCFRDLtAodpDsAZA

15x47 ouaaaww   

tu vas la changer KLE66, ou tu attendras le temps de l'usure   


sur l'autoroute et les grandes voies Kirikou il te suffira de rouler à 90/100 kmh comme je fais avec le WR
(il est en 14x48 mais roue de 18" )

Si tu n'en prends pas souvent et pas sur de longues distances pas de problème

oldtrailer a écrit:

15x47  ouaaaww   

tu vas la changer KLE66, ou tu attendras le temps de l'usure   


sur l'autoroute et les grandes voies Kirikou il te suffira de rouler à 90/100 kmh comme je fais avec le WR
(il est en 14x48 mais roue de 18" )

Si tu n'en prends pas souvent et pas sur de longues distances pas de problème

Mon kit chaîne 15X46 à moins de 1000 Km, mais je vais commander une couronne de 47 dents pour voir, car le KLE tire encore trop long en TT   

Pour info en 15X46 avec un MT21 en 130/90X17 à 100 km/h je suis à 6100 t/min   , avec une belle gnaque pour doubler, car tu es pile poil dans la valeur du couple moteur.

 ha oui !

100kmh pour 6100trs ! avec ma transmision je suis a 130/140kmh au même régime !   

je sait que si je dépasse pas les 6 mille trs je tourne a 5L de moyenne, mais la !? j'ai peur que la conso fasse un bon .

bon bon la sur le coup j'en envie de garder ma couronne et de juste enlever une dent au pignon !?

  MERCI pour toutes ces infos   
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Code:

Pour info en 15X46 avec un MT21 en 130/90X17 à 100 km/h je suis à 6100 t/min  Moustiques sur les d , avec une belle gnaque pour doubler, car tu es pile poil dans la valeur du couple moteur.

hors long trajets c'est une démultiplication qui se défends, sauf que sur route assez large tu roules qu'en 6   

Code:

j'ai peur que la conso fasse un bon

sauf si tu roules autours de 6 000 sur les grands axes et tu n'abuses pas des hauts régimes 7/8 000


Ma KLE est en 16X44, faudrait que je vois avec du 16X46 ce que je perds sur les nationales et l'autoberk

Moi je tire un peu court, vous avez une idée ???



Coté frein AR ca donne ceci :



Une des machines qui stuntait ( ça se dit ? ) au dernier salon de Lyon.