somefatcat in da house!

Bienvenu sur le forum.
Ta KLE est superbe !

Merci ! :-)
Pour les balades dans notre belle région, vivement que ma douce soit équipée, elle n'a même pas de casque pour l'instant

De retour de week-end, j'ai pu reprendre la sauterelle pour aller bosser, quel plaisir, même avec la pluie

Il va falloir que je me trouve une paire de bottes, mes vieilles Doc Martens ont mal vieilli. J'appréhendais un peu la conduite sur le mouillé avec le pneu arrière usé à ce point mais il s'agrippe comme un beau diable, pas de dérobades.

Quand je la laisse au ralenti sur la béquille le temps de faire le tour du hangar pour aller ouvrir puis que je coupe le contact à l'intérieur, j'entends le ventilateur quelques secondes. Est-il normal qu'il se déclenche après un parcours de 15 kilomètres assez calme et quelques minutes au ralenti alors qu'il ne fait que 14°C à l'extérieur ? Question de newbie bien sûr, j'apprends à la connaître

somefatcat a écrit:

De retour de week-end, j'ai pu reprendre la sauterelle pour aller bosser, quel plaisir, même avec la pluie

Il va falloir que je me trouve une paire de bottes, mes vieilles Doc Martens ont mal vieilli. J'appréhendais un peu la conduite sur le mouillé avec le pneu arrière usé à ce point mais il s'agrippe comme un beau diable, pas de dérobades.

Quand je la laisse au ralenti sur la béquille le temps de faire le tour du hangar pour aller ouvrir puis que je coupe le contact à l'intérieur, j'entends le ventilateur quelques secondes. Est-il normal qu'il se déclenche après un parcours de 15 kilomètres assez calme et quelques minutes au ralenti alors qu'il ne fait que 14°C à l'extérieur ? Question de newbie bien sûr, j'apprends à la connaître

Non ce n'est pas vraiment normal!
1. Contrôle ton niveau d'eau (moteur froid et à contrôler tous les 1 000km)
2. Contrôle du thermostat, début d'ouverture entre 8,5 et 83,5°C et ouverture d'au moins 8mm à 95°C.
3. Contrôle du thermocontact, entre 96 à 100°C.

Salut

Merci, il faut que je trouve où contrôler le niveau (derrière une ouïe peut-être ?), je vais regarder dans la section technique. Quand au test du thermostat, la moto étant garantie je vais en parler au concessionnaire :-)

Au fait, une page anglo-saxonne qui encense notre KLE: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_kle500%2093.htm

somefatcat a écrit:

Merci, il faut que je trouve où contrôler le niveau (derrière une ouïe peut-être ?), je vais regarder dans la section technique. Quand au test du thermostat, la moto étant garantie je vais en parler au concessionnaire :-)

Côté gauche, il faut enlever le cache latéral

OK, le cache latéral donc et non l'ouïe. Je regarderai. Merci

A partir de 160 sur autoroute Allemande avec le top-case, le flottement serait normal en revanche d'après d'autres messages ?

Bienvenue à toi. T'es où ah oui, sous les nuages

Pas ce soir, superbe nuit étoilée pour revenir de St Pol de Léon, magique !

tu es sur de ne pas te surestimer dans ta signature somefatcat

Pour la postérité puisque j'en change parfois, la signature en question est "48 chevaux et 1 âne "

salut la bretagne et bienvenue au club, je suis nouveau aussi KListe et j'aime ça

bonne route

de toutes façons, il faut laisser croire qu'il pleut souvent en bretagne, y a moins de monde comme ça