Présentation de Polluxure

Plop,

Je me prénomine Polluxure, Pierrick de mon vrai nom, je suis économiste de la contruction sur Tours dans un cabinet spécialisé dans le Monuments HistériqueEuh... Historique...
J'ai 30 ans et motard depuis toujours ou presque. Je suis un grand fan de vieille kawa avec un penchant pour les Godier Genoud.
Je possède actuellemnt un 750 VFR de 1988 que je cherche à échanger (petits problèmes de santé), on m'a proposé un KLE mais ne connaissant pas, ou peu, cette machine je me tourne vers vous pour me conseiller.

La machine qu'on me propose est 1995 et à 65 000 Kms. Elle est relativement propre et semble saine...
Je vous met quelques photos afin que vous puissiez juger de celle-ci^^



Au moins je sais d'où il vient... (il semblerais qu'il ai chuté)





J'hésite encore car mon VFR est assez propre et n'a aucun frais à faire avant un moment.

J’espère que vous aller pouvoir m'aider à y voir plus clair et à faire le bon choix, sachant que je me sert de ma moto tout les jours pour aller bosser.

Merci de votre attention.

salut et sur notre forum,

as-tu essayé un KLE car cela n'a vraiment rien à voir avec un VFR -moteur, perfs, patie-cycle, usage etc- elle t'ammenera tous les jours au taf sans problème après, 65 000 kms selon combien tu vas rouler quotidiennement c'est peut-être beaucoup

Elle à l'air en bon état, si t'as le suivi de l'entretien c'est à voir .

BJR Pierrick!!!!

Elles est à combien ta machine ($)?

Qu'elle ait chuté c'est pas trop grave, une pigniole de ci de là, ça arrive.......

Salut et bienvenue !

Cette moto semble propre, mais elle n'est pas de 95 car le carénage est celui des modèles 92/93.

oldtrailer a écrit:

salut et sur notre forum,

as-tu essayé un KLE car cela n'a vraiment rien à voir avec un VFR -moteur, perfs, patie-cycle, usage etc- elle t'ammenera tous les jours au taf sans problème après, 65 000 kms selon combien tu vas rouler quotidiennement c'est peut-être beaucoup

Elle à l'air en bon état, si t'as le suivi de l'entretien c'est à voir .

Je ne l'ai pas encore essayer mais j'ai eu un GPZ pendant 2 ans, et j'ai passer mon permis sur un ER-5... Je sais que la position n'est pas la même c'est d’ailleurs pour ça que je compte changer de machine (pb aux épaules) avec le VFR je suis trop sur l'avant et je me fait dessus sous la pluie (trop lourd, trop puissant,...). Mis à part l’accélération qui risque de me manquer par moment je pense que le KLE est plus dans mes cordes et mon gabarit (1,80m pour 67Kg...)
Concernant le trajet pour le Taff je fait 20 bornes par jour donc c'est pas la mort.
Je n'ai pas encore le suivi mais je vais lui demander, surtout pour la distri

Ericdu87 a écrit:

BJR Pierrick!!!!

Elles est à combien ta machine ($)?

Qu'elle ait chuté c'est pas trop grave, une pigniole de ci de là, ça arrive....... scratch

La machine est à 1 150€, je trouvais ça correct car je la croyais nickel de chez nickel, maintenant je la trouve un peu sur-estimée... A vous de me dire si je me plante ou pas...

pome a écrit:

Salut et bienvenue !

Cette moto semble propre, mais elle n'est pas de 95 car le carénage est celui des modèles 92/93.

Je me suis fait la même réflexion mais je gars m'a dit qu'elle était de 95... Après j'ai pas vu la Carte Grise...

Bienvenue parmis-nous

A moins de 1'000€ pourquoi pas! Mais en cherchant tu va trouver des bien plus belles

KLE66 a écrit:

Bienvenue parmis-nous

A moins de 1'000€ pourquoi pas! Mais en cherchant tu va trouver des bien plus belles

Certes mais pas en échange... Et j'ai besoin de véhicule pour aller au Taff, madame prend la voiture
Donc échange ou rien...

Polluxure a écrit:

KLE66 a écrit:

Bienvenue parmis-nous

A moins de 1'000€ pourquoi pas! Mais en cherchant tu va trouver des bien plus belles

Certes mais pas en échange... Et j'ai besoin de véhicule pour aller au Taff, madame prend la voiture
Donc échange ou rien...

Regarde à quand date le dernier grand service, c'est à dire:
Réglage culbuteurs
synchro des carbus
bougies neuves
vidange circuit de refroidissement
vidange des circuits de freinage
vidange de la fourche
vidange moteur avec filtre
filtre à air

écoute à froid et à chaud le bruit de la chaîne de distribution
état du Kit chaîne et des plaquettes
état de l'embrayage

Autrement une KLE c'est hyper solide........juste faire les vidanges à 5 ou 6'000K dès 50'000Km

Salut polluxure et bienvenue sur le fofo des klistes...

Je connais pas l'état de ton vfr, mais tous se que je peux te dire méfiance sur la kle que l'on te propose effectivement elle n'est pas de 95 c'est une certitude...

Le kle est une très bonne moto tous le monde te le dira ici et c'est aussi une moto dur à la revente...mal connue aussi, tu en trouves a des prix très intéressant et a des meilleurs année..., à toi de voir bien sur...

Il est vrai aussi que la différence de pilotage entre un vfr et une KLE c'est pas la même chose non plus il faut que t'en essaye une pour te rendre compte...

à+ sur le fofo...

dejas les moto pas d'origine, bidouillé, maquillé j'ai pas confiance

tu la mis en vente ta VFR ?

tu habite loin de ton boulot ?

sa vaux combien sur le marché un VFR comme le tien ?

le TOP serais de vendre ton VFR et en attendant de racheter autre chose personne peut te preter un moyen de locomotion ?
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KIRIKOU a écrit:

dejas les moto pas d'origine, bidouillé, maquillé j'ai pas confiance

tu la mis en vente ta VFR ?

tu habite loin de ton boulot ?

sa vaux combien sur le marché un VFR comme le tien ?

le TOP serais de vendre ton VFR et en attendant de racheter autre chose personne peut te preter un moyen de locomotion ?
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J'ai mis mon VFR en "vente" sur le bon coin, mais je ne cherche qu'un échange. Un VFR comme le mien vaux entre 1100 et 1200 max, je l'ai mis sur france-troc.com, c'est là que le gars m'a contacté.
Le lien de l'annonce:annonce VFR le bon coin.

J'ai personne pour me prêter un véhicule, c'est ça le soucis, on ne connais personne avec une voiture en rabe...

Je m'en cogne un peu de la revente, j'avais pas prévu de changer de moto, je comptais garder mon VFR mais mon épaule me fait trop mal la semaine alors que le weekend sans moto ça va...

De toutes façons, je vais lui demander un historique complet de l'entretien et si c'est pas clair je laisse tomber, j'ai pas envie de tomber sur une "merde" qui va me gonfler tout les 3 jours.

elle a l'air super propre ton VFR !

bien entretenus apparemment .

par contre dommage qu'elle a plus son carénage d'origine .

pas évident ton histoire ???

Bonsoir voisin !

Et bienvenue sur le forum.
Armalo

armalo a écrit:

Bonsoir voisin !

Et bienvenue sur le forum.
Armalo

Salut Stucru...

Heureusement que tu as mis "pas d'échange" sur ton annonce sinon tu avais une proposition d'échange...

T'es sur que tu ne veux pas une 3 ème moto??

Salut et bienvenue. Il y a beaucoup de pièces récentes sur cette machine, et justement celles que l'on change après une chute, selle, guidon, rétros, poignées, etc, et beaucoup de griffures et de retouches de peinture. plein de vis de changées, et d'autres pas avec des traces d'oxyde. En plus c'est un modèle 91 ou 92. Perso je ne me servirais pas de mon KLE pour aller tous les jours au boulot, car poids trop haut perché et freinage vraiment trop limite au quotidien quand tu es à la bourre et ne fais pas gaffe. Bon j'habite un endroit particulier, si t'es en cambrousse tu peux voir ça différemment. Si tu as une bonne bécane dans laquelle tu as confiance, pourquoi si cela est possible ne pas changer le guidon pour un modèle plus relevé et aller voir un ostéopathe pour te remettre droit. Par contre la différence du prix de l'assurance entre ces 2 bécane et très mais alors très en faveur de la Kawa. Maintenant, si tu es vraiment fracassé et que tu ne parcours pas plus de 20 bornes quotidiennement je regarderais aussi sur un 125 ou 250, voir un scoot.

Polluxure a écrit:

armalo a écrit:

Bonsoir voisin !

Et bienvenue sur le forum.
Armalo

Salut Stucru...

Heureusement que tu as mis "pas d'échange" sur ton annonce sinon tu avais une proposition d'échange...

T'es sur que tu ne veux pas une 3 ème moto??

3 ?
Ben non, merci bien !
Euh, j'en ai 7 !!!

kleauxpâtes a écrit:

Salut et bienvenue. Il y a beaucoup de pièces récentes sur cette machine, et justement celles que l'on change après une chute, selle, guidon, rétros, poignées, etc, et beaucoup de griffures et de retouches de peinture. plein de vis de changées, et d'autres pas avec des traces d'oxyde. En plus c'est un modèle 91 ou 92. Perso je ne me servirais pas de mon KLE pour aller tous les jours au boulot, car poids trop haut perché et freinage vraiment trop limite au quotidien quand tu es à la bourre et ne fais pas gaffe. Bon j'habite un endroit particulier, si t'es en cambrousse tu peux voir ça différemment. Si tu as une bonne bécane dans laquelle tu as confiance, pourquoi si cela est possible ne pas changer le guidon pour un modèle plus relevé et aller voir un ostéopathe pour te remettre droit. Par contre la différence du prix de l'assurance entre ces 2 bécane et très mais alors très en faveur de la Kawa. Maintenant, si tu es vraiment fracassé et que tu ne parcours pas plus de 20 bornes quotidiennement je regarderais aussi sur un 125 ou 250, voir un scoot.

Ben je trouve justement que cette pétoire rend de très bons services au quotidien.
J'ai 1000 bornes à faire cette semaine. S'il n'y avait pas cette flotte, j'aurai pris le KLE. J'ai pris la caisse à boulon aujourd'hui. Je recommence demain. Peut être mercredi, pour aller au Mans ....
Pour le moment, c'est une des machines les plus sympas que j'ai eu : maniabilité, polyvalence, rationnelle, moteur sympa, pas emmerdante ....

Bon, pour le freinage, c'est vrai que c'est limite....

armalo a écrit:

3 ?
Ben non, merci bien !
Euh, j'en ai 7 !!!

Ouppss... Je croyais que tu n'avais que le KLE et ta Bien Molle...

tu as raison Armalo, mais dans un coin hyper urbanisé les 120 kilos de mon scoot font merveilles, et pour ce qui me concerne, la KLE c'est pour flâner. Les quelques fois ou je prends la moto pour aller au taf, je me fais vraiment peur, ou alors je mets plus de temps. Dans nos vertes campagnes, ou nos petites villes c'est effectivement différent. Faudrait qu'un jour je fasse un film du trajet boulot.

Polluxure a écrit:

armalo a écrit:

3 ?
Ben non, merci bien !
Euh, j'en ai 7 !!!

Ouppss... Je croyais que tu n'avais que le KLE et ta Bien Molle...

La KLE de 92 a une petite soeur de 99 !

Sinon, tu es d'où ?

Je suis sur Fondettes et je bosse sur Tours Nord.
Et toi? Tu es de quelle coin

Bienvenue a toi

trouver la perle rare ça peut parfois etre long

Polluxure a écrit:

Je suis sur Fondettes et je bosse sur Tours Nord.
Et toi? Tu es de quelle coin

Au dessus de Tours, mais je ne travaille que très rarzement sur le département ...

Bienvenu sur le forum.

Chouette ta VFR, j'ai essayé le premier modèle, on a l'impression d’être sur un gros 500gpz mais j'ai trouvé que ma vessie était vachement comprimé dessus.
Le modèle que tu as, c'est la version jante de 17pouces et tes carenages sont propres, je ne parle pas des pièces changée dessus.


Pour le kle visé plus haut, c'est pas mal mais un peu vieux. Tu as visé d'autre modèle ou alors tu est fixé sur le KLE ?

Dit moi elle est de 88, mais elle est franchement propre..., t'es maniaque avec ton matérielle et ça c'est bien pour celui qui reprend derrière toi, je suis un peut comme ça moi aussi..., c'est dommage que tu n'as pas de solution autre que l'échange..., dans un petit prix comme tu l'as mis ça peut intéresser un collectionneur ou un amoureux des machines de cette age (ça existe..).

tu vas la voir quand la kle?

bon allé bonne réflexion....