durcir la fourche

Citation :

afin de realiser une entretoise de 150mm

Ca fais un peu beaucoup !

correct 15 mm

Salut à tous!
Je rouvre le sujet et je seccoue le cocotier!!! (je vais pas ouvrir un sujet juste pour une question! Non?)

Pour ma part j'ai une fourche qui s'enfonce pas mais qui ne remonte pas non plus.
A la détente la fourche se rallonge lentement alors sur les bosses, ça cogne (pas en butée je précise!) et ça décolle tout seul!

Donc ma petite question. L'huile de fourche que vous mettez est rouge ou pas????
Toutes mes motos je mettais de l'huile hydro de boite auto.
Sur la kle, je vidange et je vois de l'huile moteur.... (mais c'est quoi ça???? )

J'ai acheter un trail pour avoir une fourche à grand débattement et souple.
Je me retrouve avec une fourche de café racer.

A la dépose du haut des tubes, je n'ai pas trouvé de cales supplémentaires.

J'aime bien avoir l'avis des autres

Vu les symptômes j'imagine que t'as de l'huile de pont dans ta fourche SAE 90!

Sur la mienne, sans les cales, ma fourche était beaucoup trop souple, avec les cales, c'est mieux. Mais en même temps, je suis pas pilote essayeur....
J'ai pas changé mon huile de fourche, on est censé le faire à 24000 et j'ai que 13500!

Donc, mon avis à moi que j'ai, vu que c'est ce que tu es venu chercher ici, ça serait de faire ta vidange et mettre l'huile de boite auto dont tu as l'habitude puis essayer pour voir ce que ça donne.
Ensuite, quand tu vas constater que c'est trop souple, plusieurs options:
- Si t'as 90€, changer les ressorts de fourche.
- Si t'as un bout de tube de chauffage qui traine, te confectionner des cales.
- Sinon, aller chercher un bonne quantité de rondelles larges au Mr-brico-man-dépot-marché du coin et en coller suffisamment pour faire des cales.
- Ou mieux, monter une fourche springer pour montrer à tout le monde que t'es un vrai biker.

Ostrogoth_42 a écrit:

Vu les symptômes j'imagine que t'as de l'huile de pont dans ta fourche SAE 90!
-- Si t'as un bout de tube de chauffage qui traine, te confectionner des cales.

Ca sent pas l'huile de pont (c'est vraiment une huile qui a une odeur spécifique!!!)

Pour les tubes de chauffage..... Didier86 Plombier chauffagiste!!!!

On a toujours pas pu comparer ca en réel, mais dans la mienne ce n'est que de l'air avec de l'huile de fourche en W15 et je trouve que ca va bien. Par contre si ta KLEU n'a jamais été démontée, change de joint il se pourrait qu'ils soient bien fatigués.

monostreet a écrit:

On a toujours pas pu comparer ca en réel, mais dans la mienne ce n'est que de l'air avec de l'huile de fourche en W15 et je trouve que ca va bien. Par contre si ta KLEU n'a jamais été démontée, change de joint il se pourrait qu'ils soient bien fatigués.

Je ne vais surtout pas changer un joint qui ne fuit pas!!
Ils seront fatigués que lorsque je serais obligé d'éponger les dégoulinures qui vont en direction du disque de frein!
Il faudrait juste faire une analyse de l'huile.. à tous les coups elle est trop épaisse.
Je vais faire un bon rinçage et mettre du rouge, plutôt de l'huile rouge et après j'exposerai mes observations.
Ostrogoth (dont je ne connais pas le prénom) a je pense affirmé ce que je pensais.
Cela fait du bien de ne pas se sentir seul dans le doute (car le doute m'habite)... (mais non pas "ma bite"!)
Merci pour les conseils!
Une chose me rassure, lorsque j'ai voulu vider l'air de la fourche cela a fait psssit!!!! (hé non pchiiit car sinon il y aurait trop d'air).
Donc les joints sont étanches
"

Didier86 a écrit:

Ostrogoth (dont je ne connais pas le prénom) a je pense affirmé ce que je pensais.

C'est que t'as pas bien lu le forum... C'est pas compliqué à trouver pourtant... Tiens, même dans ce fil de discussion ça apparait!

Didier86 a écrit:

Cela fait du bien de ne pas se sentir seul dans le doute (car le doute m'habite)... (mais non pas "ma bite"!)

MAIS QUE FONT LES MODOS! Non, une vanne comme ça dans un fil ou il est question de "durcir la fourche", moi, j'dis, c'est abusé!

tu as raison tu dois avoir de l'huile moteur
certains mettent de la 15w40 ou 20 w40 .......
pour la rouge évite l'huile de bva cela marche mais
elle est un peu fluide la visco est proche de 10w .
Ceci dit pour un rinçage ce sera parfait ,car en plus elle est détergente .
Pour ma part de la 15w est bien (faut voir la route pratiquée ou chemins )
maintenant la pluspart des huiles de fourche sont jaunes ou claires .
Bonne route

Ostrogoth_42 a écrit:

MAIS QUE FONT LES MODOS! Non, une vanne comme ça dans un fil ou il est question de "durcir la fourche", moi, j'dis, c'est abusé!

Désolé "Didier86 "le Roi de la blague à 2 balles! Les modos sont dépassés par ce genre de vanne nulle!
Il faut les comprendre!

Donc je vais suivre les conseil de Pizza, un coup de jaune avec d'abord un rinçage au rouge!

Mais les mélanges, je ne supporte pas bien. je vais rinçer au rouge et tester au rouge.
Si cela ne convient pas.... je rince au jaune puis je mes du jaune!
(mélanger du rouge avec du jaune...quelle horreur!)

En parlant de Pizza.... c'est où Poitiers?

ben didier tu as trop bu de rouge
ou pas mis assez d'eau dans le jaune ....

Poitiers c'est le truc que tu traverses
quand tu va au Futuroscope

appel x tem

PIZZA13 a écrit:

ben didier tu as trop bu de rouge
ou pas mis assez d'eau dans le jaune ....

Poitiers c'est le truc que tu traverses
quand tu va au Futuroscope

appel x tem

Je déconne (de toute façon je passe par Lavoux pour aller au Futuroscope!!!)

Tu es le bienvenue à la maison Fred
Si tu passes à chauvigny, je suis à la Brigère.

J'ai du rouge et du jaune à la maison!!

Tu verras ma fourche comme elle est.................normale!!!!!

Code:

Les modos sont dépassés par ce genre de vanne nulle!

ou consentants

moi j'ai changé les ressorts et c'est

Des vannes?? ou çà??

monostreet a écrit:

Des vannes?? ou çà??

Désolé!!! Pour ma part c'est des vannes de plombier!

(bizarre le sujet!!! ils y en a qui veulent la durcir et d'autres la ramolir!!! )

merci didier pour l'invit
ce sera avec plaisir et comme cela je pourrais
voir ta Silverwing ,car elle est collec maintenant

j'ai eu moi aussi deux CX il y a bien longtemps mais
il y a 5 ans j'en ai repris une et j'ai cru mourir : pas de freins ,
pas de tenue de route et pas de watt , ah souvenirs .......

Au fait vous avez oublié les vannes de Bretagne ; ok je sors

appel x-trem

PIZZA13 a écrit:

Au fait vous avez oublié les vannes de Bretagne ; ok je sors

Ben quoi? Elle est pas mauvaise! J'lui donne un A à ta vanne ... Et pis je sors aussi.

bon et bien je vois qu'il n'y a personne du FLB
du coup je m'en sort bien
avec un A en plus
appel x-trem

Bon! Je vais recentrer le sujet et repartir sur le durcissage de fourche.
J'ai mis du rouge et oh!!!!!! miracle, ma fourche est redevenue bien souple!
Quel plaisir de pomper avec la fourche.
Mais je sens qu'au roulage, je vais me retrouver dans le même cas que vous..... affaire à suivre!

salut
didier quelle viscosité as tu mis ?
APPEL X TREM

PIZZA13 a écrit:

salut
didier quelle viscosité as tu mis ?
APPEL X TREM

J'ai mis du rouge
Enfin!!!! presque (puisque c'est rouge)........ huile boite auto dexron IID!
Je connais pas la viscosité mais cela me semble normale comme réaction au pompage.
Il me semble que l'huile atx que j'ai mise fait dans les 20 à 25 w mais je sais aussi quelle est beaucoup plus stable. (c'est mieux pour les grands froids )

Didier86 a écrit:

Bon! Je vais recentrer le sujet (...)
Quel plaisir de pomper (...)

ahhh! il y a des shadocks sur le fofo

ben pas trop d'accord avec toi didier :
il est vrai que la dexron IID est plus stable
mais elle est aussi pas mal détergente ,d'où
vidange plus souvent .
Mais ta visco n'est pas bonne car tu es entre
une 5w et 10 w avec des visco de 7,2 mm²/s
à 100°C et 36,8 mm²/s à 40°C pour la IId
( fiche tech de chez total ) .
Ce qui fait que tu vas avoir une pompe à vélo
au freinage ; après chacun a ses réglages

appel Xtrem

salut didier

dsl de te forcer à faire des recherches

Sur la dexron on est un peu pareil 7.2 et 8.1 à 40 °
plus 36.8 et 40 à 100 ° .
mais la ou cela ne correspond pas c'est avec les huiles
de fourche car chez elf (le copain à tonton pollueur )

une 5w est à 4.8 à 40 ° et 23.3 à 100 ° ; une 10 w
7.6 à 40 ° et 45.4 à 100 °.

Donc la dexron 2 se trouve entre les 2 mais plus proche
de 10w que de 5 w .

Si tu as autre chose je suis preneur .

APPEL X-TREM

bon et bien si cela te conviens c'est le principal .

je crois avoir trouvé le site dont tu faisait référence :
http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm
c'est lui ?
Effectivement il dit que le fluide ATF peut être classé comme une 5w 20
mais pour une fourche on ne prends que le W (winter) car l'echauffement
est moins important que dans un moteur ou une boute auto .

Au fait fais gaffe au centre de gravité bas car quand c'est trop bas
c'est que tu t'es gamellé

APPEL X TREM