manque de pep's, un seul cylindre qui marche...

Salut à tous,

me revoilà avec un nouveau pb :

ma kle de 2006 alterne puissance et manque de pep's (on dirait ma 125)

J'avais déjà eu cette panne il y a qq jours et j'avais vu qu'une bougie était mal vissée. Après l'avoir revissé il n'y avait plus eu de problème mais pas longtemps...

J'ai pensé qu'il y avait qu'un cylindre sur 2 qui fonctionnait, donc pour diagnostiquer j'ai démarrer le moteur puis j'ai débrancher l'antiparasite droite : la moto calle. Puis j'ai remis l'antiparasite et redémarré, et j'ai enlevé l'antiparasite gauche, et là pas de changement, même sensation à l'accélération, pas de pep's !

donc çà vient du coté gauche !

j'ai changé les bougies et les antiparasites de coté mais pas de changement, si ce n'est que quand j'enlève la bougie elle est humide et sent l'essence et que quand j'en mets une sèche à la place elle redémarre avec du pep's quelques secondes ou minutes puis reperd du pep's...

j'ai aussi branché une bougie à l'antiparasite et je l'ai approché du cylindre, moteur allumé, et il y a bien des étincelles régulières.

on dirait que la bougie de gauche se noie...

qu'en pensez-vous ? des idées ?

merci pour votre attention

Peut-être un flotteur de cuve de carburateur bloqué
Il faut essayer de tapoter sur les cuves des carburateurs avec un petit marteau

KLE66 a écrit:

Peut-être un flotteur de cuve de carburateur bloqué
Il faut essayer de tapoter sur les cuves des carburateurs avec un petit marteau

merci pour l'idée, je vais essayer, mais je ne vois pas le rapport avec le fait qu'elle retrouve de la puissance quand je change la bougie...

C'est difficile à dire à distance, mais comme vous avez une installation électrique presque neuve, je pense que comme KLE66, c'est du carburant, le niveau du cuves de carburateur est très élevé

tatxen a écrit:

le niveau du cuves de carburateur est très élevé

que voulez-vous dire ?
ce problème peut signifier un niveau de cuve de carbu trop élevé ?
pour quel raison ?
comment régler le problème ?

merci pour votre attention

Un flotteur du carburateur peut être bloqué en position haute, ce qui provoque un débit air-essence trop important dans le cylindre!

KLE66 a écrit:

Un flotteur du carburateur peut être bloqué en position haute, ce qui provoque un débit air-essence trop important dans le cylindre!

d'accord je vais essayer de taper dessus... mais vu que çà s'arrête à chaque fois que je change la bougie, çà voudrait dire qu'au début çà marche puis elle "se noie" ...?

et est-ce que taper une fois dessus va suffire ou bien est-ce qu'il faut nettoyer le carbu qui aurait une impureté qui bloquerait le flotteur ?

je vais voir et donnerais une suite à cette histoire

merci