Merveilles et bizzareries mécanique moto

Une fourche pas commune sur une machine elle aussi peu commune la " Confederate "



En lien leur calendrier 2014: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.699982846720942.1073741885.330735453645685&type=3

Et puis une bielle et sa soeur siamoise, le porte clef en bas à gauche viendrait d'une Triumph Bonnie   

La double bièle c'est d'un Dax non   

C'est en fin de compte une bielle de train. Lequel ? celui qui va sur Dax tiens  

Les cinq soupapes on connait ( entre autre certaines Yam et Aprilia mono )



Mais les six ?





En plus sur une voiture, une Maserati V6





Et même soyons fous sept soupapes. Après les cylindres à trous, les culasses à trous   

Ca doit être un beau merdier du cote arbre a came, poussoirs et culbuteurs   

t'as raison on est pas dans la simplicité   
j'ignorais totalement qu'il pouvait y avoir des culasses à sept soupapes.

Old, réellement les premières 6 soupapes et la 7 sont des protos, mais quand même ils auraient pu   
Et pour la V6 des protos aussi, en 2 litres.

Pour les réglages ça donne un truc dans se genre.

Autodidactes qu'ils disent !!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=_ZZApGl8H2M


A vos limes camarades   

Tiens Mono, tu parlais de cylindres à trous......

http://www.motorevue.com/site/insolite-une-mobylette-4-cylindres--67549.html

J'aime bien le délire  

Marrant cette mob en quatre pattes, sinon ben je viens de trouver ceci :

http://www.fonderie-piwi.fr/post/2014/04/16/Astier,-un-moteur-%C3%A9tonnant-d%C3%A9tonnant

Ils sont forts quand même         

Pour Superbabiche qui adore ça   

 

La conception et la réalisation de son propre moteur ouaw      

moi qui change juste mes plaquettes   

On est nombreux comme toi Old, mais bon comme quoi c'est possible. Et les vrais héros antiques ne sont sans doute pas les vainqueurs de batailles mais les bâtisseurs de Pyramides, Colisée, Pétra, etc ...
même pour la tour Eiffel avec les moyens de calcul, les qualités d'acier et la fabrication de l'époque c'était du défit   
Sinon une cathédrale plus moderne avec ce 6 honda.



Ou même ce moteur aviation en étoile avec des chemises oscillantes, il paraîtrait que le défaut était la consommation d'huilé un peu importante. Sûr qu'avec les matériaux actuels, ainsi que les gestions électronique de tout ça il serait dans le coup le système.



Sinon en stock, j'ai ceci.

Une autre fourche pas conventionnelle



et une moto russe avec une greffe de Turbo   

Mouarfff l'échappement   

Sur la moto russe, la prise d'air à l'avant qui doit prendre toute la flotte et la boue......  

Pour revenir aux délires des motos de GP des années 60, le 125 YAM 4 cylindres 2 tps (RA 61) de 1967. Belle usine à gaz !

Magnifique Pome, surtout que je ne l'avais vu qu'avec le carénage cette machine .   

Quoique !!! Le temps que mon neurone ouvre les tiroirs. Aux CML2013   Quatre cylindre Yam de petite cylindrée   

Si c'est bien celle-là ?





A moins que ce soit en 250 ?

125 ? 250 ? je ne sais pas, mais c'est tout aussi magique, quelque soit la cylindrée.

Aux CML 2010 ou 2011 (ah la mémoire...!), j'avais vu, dans un coin du paddock, un proto fait par un hollandais : l'accouplement de deux 125 bicylindres yam à air Ce qui faisait un quatre en carré de 250 cm3.
Malheureusement, c'était à la fin du weekend et l'apn n'avait plus de batterie, donc pas d'image ! Je regrette encore.

Fallait être un peu tordu du ciboulot pour faire un 4 cylindre en 125...

Ca fait des cylindres de 30cm3 chacun, quoi... J'ai vu des voitures radio commandées avec des cylindres plus gros   

Pas sûr LilYoda, ça cherchait, ça cherchait    Et on arrivait à plus de 40 ch à plus de 17000 tr   

Bon juste pour le son une vidéo, a multiplier par ? pour les courses de l'époque.

https://www.youtube.com/watch?v=ODH2nwWO-ds

https://www.youtube.com/watch?v=v_WH7xOfo1Q

Et pour les petits pistons sur un deux roues, après le 3 pattes Suz en 50, le quatre pattes " Mitchell " encore en 50    mais quand même .

https://www.youtube.com/watch?v=NiNfTsVXJq8

Encore des pistons à foison avec ce solex tricylindre et biplace ( Tandem quoi !!! )



Si,si trois cylindres et pas deux   

Vache, le 3ème cylindre est bien planqué Pourquoi sont-ils allés le mettre sur le cadre   Avoir un peu de motricité sur la roue arrière, peut être?

Le cylindre AR est un cylindre de solex mais le modèle "Flash" avec cardan d'ou son coté planqué LilYoda.

Pour le quatre cylindres Yam en pièces détachées on a les photos. C'est tout petit   Il n'y a qu'a voir la taille des pistons à coté de celle des bougies.



Et un nouveau cliché de cette très belle 125 Ducati 4 pattes.



Ca vous plait toujours  

on est presque dans le modélisme avec les 50 cc 4 pattes, cylindrée unitaire 12,5 cc   

oldtrailer a écrit:

on est presque dans le modélisme avec les 50 cc 4 pattes, cylindrée unitaire 12,5 cc   

Ah non, on est carrément en plein dans le spectre "modélisme".  Un moteur d'avion modèle réduit, c'est généralement entre 15 et 35cc: http://www.absolu-modelisme.com/os160-fx-pot.html

Ca dépasse même le moteur de mob des fois: http://www.absolu-modelisme.com/titan-zg62pci.html  Mais ça c'est du lourd, pour du modèlisme

Ben là aussi des gens habités par l'art de la miniature, je cause d'un quatre pattes 35cc quatre soupapes.





Le lien et d'autres photos demains les Kleu's