A poil !!!

Hello, rien de sexuel là dedans, que du mécanique pour un lifting qui pourra inspirer certains ou démystifier le démontage/remontage de son KLE.

Démonter, c'est facile. Mais mieux vaut avoir des sachets genre ZIP LOCK pour repérer les boulons et autres petites pièces.

Le cadre à poil


Mise en peinture des carénages


Le cadre aussi (après peinture et remontage du bars oscillant, de la fourche et des roues)


Le moteur est sur un skate (pratique pour le déplacement) et attend son tour dans un coin du garage.


Début du vernissage et du polissage des carénages ...et remontage en parallèle

Salut, pense à prendre des photos pendant les étapes du démontage, s'est plus facile au remontage.

-étiquettes + sachets ou petite boites


comment tu procéderas pour repeindre le cadre?


Bon courage

Le démontage est fini
Le cadre a été peint suspendu à l'étendoir par une belle après midi sans vent et a séché toute la nuit.

nettoyage de printemps KLE 2B

t'as utilisé quelle peinture pour le cadre

Quand j'ai mis mon yz 125 cross à poil j'ai donné mon cadre pour une peinture en époxy cuit au four. cout 150 euros

quel courage
tu peut peut etre en profité pour virer les soufllets de fourche préhistorique et mettre des cache poussiere si tu fait pas de tout chemin avec !
ca change vachement le look de la becane.

Beau job, vivement la fin du remontage. Par contre si tu avais la possibilite de peser ton moteur j' en connais un qui serair content.

Je crois que c'est moi qui posait la question concernant le poids du moteur

J'ai monté la durite avia Melvin sur ebay (voir le post qui cause de Durite Avia)




Changement du lookeed des 2 circuits

Pour le cadre, c'est du noir mat aéronautique. J'espère que ca tiendra mais j'ai la ressource pour les retouches

Remontage de l'araignée et du faisceau électrique

Une couche de vernis en plus .... ca pue dans le garage

julien a écrit:

quel courage
tu peut peut etre en profité pour virer les soufllets de fourche préhistorique et mettre des cache poussiere si tu fait pas de tout chemin avec !
ca change vachement le look de la becane.

T'as une adresse, un lien, un truc qui me permettent de voir ce que ca donnerait ? D'un autre coté, je ne sais pas dans quel état est la fourche sous les protections

Je sais KLE2B c'était pour que tu nous renseignes, vu que pour ma part j'ai regardé dans les RMT ER5/GPZ/KLE ainsi que dans la doc atelier KAWA et rien.
Sinon as tu profité de ce démontage pour vérifier et regraisser les bagues de ta suspenssion AR et aussi ta colonne ?

Citation :

Pour le cadre, c'est du noir mat aéronautique. J'espère que ca tiendra confused mais j'ai la ressource pour les retouches bounce

c'est résistant à la chaleur, au froid, au frottement

oldtrailer a écrit:

Citation :

Pour le cadre, c'est du noir mat aéronautique. J'espère que ca tiendra confused mais j'ai la ressource pour les retouches bounce

c'est résistant à la chaleur, au froid, au frottement

C'est sensé résister aux frottements de l'air à vitesse élevée, pour la chaleur et le froid, je crois que ca va de soi car un avion monte haut là où il fait froid et une fois les moteurs coupés, la chaleur se diffuse sur la carlingue et chauffe aussi au soleil.

Je vais essayer de peser le moteur demain.

Cache Poussière pour la fourche : là ?
Le seul hic, c'est que j'ai comme l'impression que les tubes de fourche font 41 mm de diamètre
pitete çà ?

les tubes font 41 l extérieur de la fourche fait 61 et l intérieur fait 54.
il y a un tat de model possible a vendre sur ebay si tu marque ( cache poussier)
justement j hésite ,
est ce que quelqu un a déja fait la modif sur sa becane ?
comment sont il maintenu sur l extérieur de la fourche ou sur le petit rebord rebord rikiki interieur ?

Y'en a plein effectivement, le tout est de trouver les bons. La fourche du versys est elle pareille ? Que ceux qui ont fait l'opération nous en dise plus !

Citation :

La fourche du versys est elle pareille ?

du tout elle est inversée, doit falloir regarder dans la banque des kawa verte des années 90

Citation :

Cache Poussière pour la fourche

c'est ce que j'ai sur mon DRZ

salut moi j'ai virer mes souflet qui etait plus que mort et j'ai mis ca a la place :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://img5.cherchons.com/marchand/www.vpcbike.com/catalog/images/protection_fourche.jpg&imgrefurl=http://shopping.cherchons.com/be/dossier/tube-de-fourche-moto.html&usg=__tknaxf9gaTJki2GVXwTyLxoWdVQ=&h=85&w=150&sz=16&hl=fr&start=0&zoom=1&tbnid=9-bYCdhZM1jF7M:&tbnh=68&tbnw=120&ei=Oy7aTb2wAtKp8APrz-GDBQ&prev=/search%3Fq%3Dcache%2Bpoussiere%2Bfourche%2Bmoto%26um%3D1%26hl%3Dfr%26biw%3D1360%26bih%3D705%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=1136&vpy=540&dur=292&hovh=68&hovw=120&tx=78&ty=84&sqi=2&page=1&ndsp=28&ved=1t:429,r:27,s:0

ca fait deja plusieurs moi et j'ai rien a dire a part qu'il faut mettre un coup de chiffon de temps en temps car nos amis les moustic aiment bien se payer un tube

J'ai trouvé ceux là en 41*53 sur ebay, alliés aux tubes noirs de Superbarbiche, ça peut faire un ensemble efficace.[img][/img]

Et en cherchant FORK DUST SEAL KAWASAKI KLE 500, on en trouve plein chez nos voisins d'outre manche.

ce que tu montre c'est ce qu'on a deja sur la kle en plus des spy, car quand j'ai changé les spy il y a fallu aussi changer les "cache poussiere" c'est comme ca que chez kawa ils les apellent, c'est comme un genre de joint spy qui se monte par dessus le spy pour le proteger de la poussiere
je ne sais pas si en rajouter un va changer quelques choses meme sans souflet de fourche ?

dit donc superbarbiche , tu pourait nous faire une pitite photo ?
, malgrés le lien je voit pas trop à quoi sa ressemble .

Voilà le moteur pour lequel je mettrai un bon 40 kg à la levée.


Et le moteur a retrouvé sa place dans le cadre
La fourche a perdu ses soufflets.
Le pot est revenu aussi en place et le refroidissement aussi. Il reste plus que la partie carosserie à faire .....

wouahou !! comme il est superbe ton moteur un travail nikel !!

tu la fait toi meme ?

comme barbiche, j' le look de ton moteur et ça le fait avec le cadre

j'ai hâte de voir ton KLE fini 2B

RESPECT !!!
Magnifique boulot !
Hâte de voir la suite.