Améliorer la kle

allez, je lance ce post pour que tout le monde y apporte des idées , bricolages bidouilles etc... pour améliorer cette sympathique machine qu'est la kle 500.

d'abord , il faut dire que je ne suis pas fan de performances. je me fous pas mal de gagner 15 km/h ... ce que je veux c'est voyager loin longtemps.
mes sorties font souvent le tour du cadran en route et chemins, seul ou en duo chargé.
j'ai donc préparé ma kle 2005 dans ce but et avec bistouri, on s'est creusé les méninges et on a fouiné sur le net à la recherche d'accessoires...

la selle a été refaite et ça me permet de rouler pendant 12 h sans être cassé.
pour la fourche qui plongeait au freinage, j'ai mis des ressorts wirth progressifs et sur les gros freinages la nuit, je n'éclaire plus seulement la roue av
l'amorto qui a donné des signes de faiblesse dès 30000km, a été changé pour un EMC avec ressort taré +dur, un régal . la bécane reste stable et encaisse mieux les chocs. en duo chargée à bloc, 3 clics sur l'hydraulique suffisent à rétablir l'équilibre. (je roule préchargé dur même en solo).
le guidon a été changé et rehaussé.
porte-valises five-stars trouvé sur louis.de.
valises givi de 42 litres.
le soucis est la largeur et je cherche à me fabriquer un système plus compact. on peut réduire de 6 cm. mais faut trouver un roi de la soudure....
les pare carters méritent une mention spéciale.
le système hepco et becker, a tendance à abimer le radiateur en cas de chute... un comble pour un système sensé protéger le moteur.
je viens de commander chez sw motech et là c'est du sérieux: tube de gros diamètre et fixations mieux pensées...

durite de frein avia et disque wave, braking ont grandement amélioré les sensations au freinage. plus de levier spongieux ..
bon ça freine toujours aussi mal mais on ne se fait plus peur....

reste à changer la bulle . les modèles secdem sont très hauts (pas testé) mais je pense m'acheter une bulle de scout et la retailler....
voili voilou, c'est a peu près tout...

salut choky
le disque wave quel est sa marque et son prix ?
car je me laisserait bien tenter
tu as conservé la pince d'origine ?
Et tu as une photo ?
appel x trem

chocky est docteur es KLE

le disque est un braking, étrier d'origine et plaquettes brembo.
145 euros le disque


bon honnetement , c'est pas transcendant le disque wave hein, l'amélioration vient à mon avis de la durite avia...

http://www.bikepics.com/members/choky60/05kle500/

dans un premier temps j'ai changé le guidon par un dafy orange et j'ai raccourci la bavette arrière, la plaque (homologuée) est directement dessous.

bientôt, et sur les conseils de chocky, je changerai les ressorts de fourches+l'huile le psb par un 16 et mettrai une durite avia. basta pour la mécanique.

suis en recherche de protège-mains en dur et monterai des parre carter

Sur la mienne la bavette AR c'est une de Yam R6 , elle a l'habitude d'être vue de derriere lol. Par contre Bistouri comment pourrait'on faire pour faire des sujet votre KLE idéale en , Voyage, raid, supermot pour mettre nos délires ( même imposible ) dessus .

Citation :

elle a l'habitude d'être vue de derriere lol.

j'espère que ce n'est pas le cas de son pilote

quel souci du détail choky
casque te blouson couleur de la moto

la classe
appel x trem

Choky as tu la posibilité de nous faire partager les photos de tes modifs SVP

quelques photos là
http://www.bikepics.com/members/choky60/05kle500/

au fait , trouvé chez bihr, un accessoiriste un kit piston passant la cylindrée à 520 cm3...
si ça interesse quelqu'un..


http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=R520&cat=AHY&typ=Bihr&st=Vehicle&v=9069&vt=2&vtm=30&vcy=500&vy=2005&vn=KLE500

Salut a tous.
Quelle est l'interet de passer la cylindrée a 520 cm3

smokers a écrit:

Salut a tous.
Quelle est l'interet de passer la cylindrée a 520 cm3

certainement un gain de couple a bas/moyen régime

c'est du wiseco du sérieux en seconde monte mais juste
un soucis sur le kle c'est l'allumage qui lâche avant les pistons

appel x trem

à la réflexion les pistons seuls c'est léger, leurs montage doit s'accompagner d'un travail sur l'echappement et la carburation

Comment customiser sa KLE
http://www.newgrounds.com/portal/view/465228
ou même le pilote

c'est délirant et pour les gosses.....ça me plait

Bravo smokers, enfin un jeu où je ne perd pas !

disons que , dans l'absolu ( s'il existe ) du filtre a air a la sortie du pot c'est mieux, mais déja ca doit apporter un plus avec un bon réglage carbu, car en outre de la cylindrée il me semble qu'il gagne en compression aussi.
Sinon pour le curieux un topic sur le gonflage d'un ER5 soeur presque jumelle de nos KLE
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique/54752-boostage-er-5-a.html
A+ bonnes routes

Choky, pour tes bagages a modifiés, as tu pensé au LEP de ton coin , peu être que c'est le bon plan. ils ont le matos , des profs et cherchent des fois des exercices .
A+

le gonflage de l'er5 c'est chiadé....mais prise de tête

le lep c'est une bonne idée

j'ai fait quelques artisans et ils sont tous surbookés...
merci !

salut a tous

@ Choky : je voudrais savoir le prix de tes differentes pieces
surtout je voudrais connaitres de bon porte bagages j
'ai vu plusieur model ou sur le cote gauche il y a un espace entre le porte bagage et la moto histoir de l'equilibre je crois alors question peut on uliliser ce petit espace ?

niveau bagages ques kil existe pour la KLE ?


d'avance merci....

salut superbarbiche,
pour le porte bagage, c'est un five stars pris chez www.louis.de
avec fixations givi monokey. valises givi e36.
l'espace libéré sur le coté gauche peut acceuillir un reservoir de 5l d'essence avec un bricolage de pattes de fixations.

au fait en ce moment chez louis les ressorts de fourche wirth sont à 80 euros ...


http://www.louis.de/index.php?topic=bikedb

tu rentre la marque et le modele de bécane et voilà et tu as accès aux accessoires pour la kle.

les pare carters sont des sw motech maintenant. largement meilleurs que les hepco et becker que j'ai sur mes photos. du costaud et grosse section de tube;)

merci chocky

je compte d'ici peu investir dans les pare-carter en 1er et les ressorts de fourche.

tes liens sont top tu serais partant pour la ballade thau/salagou

https://500kle.motards.net/vos-itineraires-vos-aventures-f4/thau-salagou-t71.htm