La KLE du futur

oldtrailer a écrit:

ni de possibilité de transport de bagages m'ont décidé depuis longtemps à la mettre de côté.

Tout à fait d'accord. Je ne comprends pas les fabricants qui ne laissent pas cette possibilité : versys,Z,...peut etre pour l'ésthétique. Tout de facon, il y a + en + de motos mais de - en - de voyageurs.

et de + en + de motos sportives, sans aspects pratiques et sans égards pour les sds.

ou alors de grandes routières

oui malheureusement les vrais motos légère équiper pour voyager je fond rare rare , il reste l'XTZ 660 .

[quote="raph65Donc je pense me tourné vers un kle de 2005 (la plus belle pour moi).
Et vous la Versys elle vous fait quoi.

Je partage ton avis sur le modèle 2005. Les coloris me plaisent bien également.

La Versys, elle fait trop "manga" comme quasi toutes les motos modernes. (c'est peut être moi qui vieilli !!!)

Citation :

La Versys, elle fait trop "manga" comme quasi toutes les motos modernes. (c'est peut être moi qui vieilli !!!)

ehhhh qui sait, je suis un peu de ton avis, j'aime bien une moto qui ressemble à une moto, comme une bagnole qui ressemble à une bagnole, et qui reste utilisable après 10 kms, sans aller chez l'osthéo. (néanmoins, l'esthétique "versys" me plait)
Les pachydermes routiers exorbitants ne m'attirent pas non plus.

et on cherche toujours un trail mid-size qui ressemble à un trail à part l'XT 660 mais qui est un mono...

On est nombreux à rêver à ce trail pas trop gros, pas trop cher.

Mais ce n'est pas l'orientation prise par les constructeurs : voire la nouvelle TRIUMPH, la VERSYS 1000 4 cylindres !! ou encore la future GS (1300 ? )chez BMW.
Des motos (idem VARADERO ou 1200 YAM XTZ) tellement pachydermiques que tu hésites à monter un trottoir au vu du poids et de la hauteur de selle de l'engin......alors prendre un chemin.....?????
Quand au prix d'achat et les frais de maintenance.....j'aime mieux ne pas y penser !

Mais nous sommes dans une société "bling bling" où il faut posséder.......avoir un objet "valorisant" afin d'en mettre plein la vue aux autres, même si pour celà, il faut se saigner aux quatre veines, se faire ch.....et composer avec un objet en total décalage avec sa réelle utilisation.

dans le véhicule, le valorisant tient une place prépondérante, il n'y a qu'à voir le nombre de Bm mercedes et autres qui roulent guère, et moi qui habite près de Monaco je t'explique même pas...

C'est le commerce, proposer des produits de qualité qui font envie pour pérenniser la marque, c'est pas le problème de savoir si l'acheteur n'utilise que 10% des capacités de l'engin, beaucoup de Versys par exemple ne roulent qu'en ville.

le client achète aussi des possibilités ( je peux faire... je peux aller.... etc.) alors qu'il ne les exploitera probablement jamais.

A l'inverse, il faut bien reconnaitre que des motos comme les nôtres se vendraient peu (petit succès du KLE B) car très pragmatiques avec peu d'image, et dont l'utilisation TT se raréfie.

ainsi va la vie

Vu le nombre de cerveaux qui travaillent a 10% de leur capacité je comprend mieux les constructeurs .
Il y a aussi le tarif qui valorise, même si c'est Mr Gros Crédit qui fait le chèque.

Pour la KLE650X , une béquille centrale serait bien venue. NON ?

Vu que sur le forum, on est à peu près tous d'accord sur le fond et la forme que devrait prendre une KLE 650.

On devrait séquestrer les dirigeants de Kawa jusqu'à ce qu'ils décident de céder à nos revendications

On prend quoi comme nom de code Pome ?

F C K T

Front de Création des Kawa Trail

front universel de création des kawa trail, c'est pas mal non

F U C K T

OK pour moi, on a le label.

Pour les détails pratiques : on demande des cagoules à KLE2B ?

Question qui fâche, a quelle tarif pour être intéressante pour vous?

Si on a pas de cagoule on tournera les casques pour mettre la visière derrière

monostreet a écrit:

Pour la KLE650X , une béquille centrale serait bien venue. NON ?

je vient de recevoir un mail que la mienne (merci les accessoiristes) es en route

livraison sous 48H ouvrable !

lundi
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le tarif,

6000 E jusqu'à 7000

NON !!! Pour nous, les instigateurs du concept (du complot ?), Kawa nous offre les premiers modèles sortis !

Ils gagneront assez sur le succès commercial sans précédent d'un modèle que tout le monde s'arrachera !

Tu as raison Pome, un vrai test grandeur nature, avec et sans accessoires.
On récapitule, un moteur ER6 dans un cadre de XTZ ténéré 660 ( moins haut ? ) avec mini 400kms d'autonomie et moins de 7000€, sans chichi, mais fiable, pratique, accessible à un passager et aux bagages, ayant des capacités TT basiques, c'est ca ou je me trompe ??????

pleine cible, avec un poids contenu, 170 kg 180 kgs maxi .

Par contre pour le tarif , après avoir regardé ce qui ce fait pour les XT's actuelles il faudrait que ca soit du même tonneau.

ON POURRAIT LANCER UNE PETITION QUE L'ON REMMETRAIT SUR LE STAND KAWA AU MONDIAL DE PARIS.

J'Y VAIS LE 1er DECEMBRE.

A CE PROPOS, IL Y EN A D'AUTRE ?

Donc en gros ca serait ca avec un moulin d'ER6 et au tarif de la Honda 700 je sais plus quoi?

je l'aime cette ténéré