Test T63 et démultiplication 15/44

c'est un test psychotechnique

oui 17 dents c'est se que j'avais compté aussi

et une couronne de 46 dents donc 17x46... pas mal non

je pense que 16x46 éventuellement mais 15X46 2 dents de moins ça me parait beaucoup non ou alors 15X44 là oui...

Salut, je suis moi aussi passé sur un pignon 15 dents...
Mes impressions sont que la bête est plus nerveuse et a de meilleures reprises, par contre ce qui est flagrant ce sont les vitesses plus courtes (logique) mais surtout une baisse de la vitesse de pointe de 20km/h: j’atteins les 140 à 8000trs.
Voilà, je n'ai pas encore assez roulé pour m'y habituer, le changement reste quand même positif et transforme vraiment la conduite.

salut salut

je ressort ce post pour vous demander de m'éclairez

j'ai une 2005 donc 16/44 et on ma dis que si on mettais un pignon plus petit ca va frotter sur le bras oscillant ? est ce vrai ?

moi j'aimerais ne pas toucher au pignon mais mettre une couronne de 50 dents suis-je fou ? ou c'est possible ?

superbarbiche a écrit:

salut salut

je ressort ce post pour vous demander de m'éclairez

j'ai une 2005 donc 16/44 et on ma dis que si on mettais un pignon plus petit ca va frotter sur le bras oscillant ? est ce vrai ?

moi j'aimerais ne pas toucher au pignon mais mettre une couronne de 50 dents suis-je fou ? ou c'est possible ?

- j'étais en 16 X 44 et suis passé en 15 X 44 , sans changer la chaine, et ça ne frotte pas .....pour une vingtène euros port compris
- un dent sur le PSB c'est 2 ou 3 dents sur la couronne, j'ai préféré changer le PSB d'ailleurs tout le monde fait ça.
Le changement d'une couronne rien pour avoir une démultiplication plus courte c'est pas rentable................à moins que ta couronne soit morte et là, d'une pierre deux coups.

A moins que tu veuilles faire du stunt , mets une grosse couronne et ta roue avant passera plus de temps en l'air qu'au sol

voulou

Citation :

j'ai une 2005 donc 16/44

non, 17X44 d'origine les série B, je suis passé moi en 16X44 et KLE66 plus court en 15X44
d'accord avec Eric du 87 vaut mieux changer le psb

superbarbiche a écrit:

salut salut

je ressort ce post pour vous demander de m'éclairez

j'ai une 2005 donc 16/44 et on ma dis que si on mettais un pignon plus petit ca va frotter sur le bras oscillant ? est ce vrai ?

moi j'aimerais ne pas toucher au pignon mais mettre une couronne de 50 dents suis-je fou ? ou c'est possible ?

Pas sur de trouver une couronne de 50 dents! Le plus que j'ai trouvé c'est 47 dents........ma prochaine monte 15X47, pour être encore plus à l'aise en TT

KLE66 a écrit:

Pas sur de trouver une couronne de 50 dents! Le plus que j'ai trouvé c'est 47 dents........ma prochaine monte 15X47, pour être encore plus à l'aise en TT

En effet Eric87 mon kit chaine est mort

Kle66 j'aimerais aussi que sa tire bien, voir que sa lève pour que le TT soit plus facile 15/47 ca peut être cool

superbarbiche a écrit:

KLE66 a écrit:

Pas sur de trouver une couronne de 50 dents! Le plus que j'ai trouvé c'est 47 dents........ma prochaine monte 15X47, pour être encore plus à l'aise en TT

En effet Eric87 mon kit chaine est mort

Kle66 j'aimerais aussi que sa tire bien, voir que sa lève pour que le TT soit plus facile 15/47 ca peut être cool

Déjà en 15X44, ça passe mieux sur les obstacles en TT, donc un 15X47 qui correspond à un 14X44 c'est le TOP en TT Par contre toi qui fait beaucoup de route, tu va mouliner un max

Même si nos KLE chérie sont polyvalente, elles ne remplacerons jamais un enduro ou une routière... on ne peut pas trop leur demander d' être au top partout
il faut faire un choix ou le TT 15X47 ou la route 17X44 si vous voulez quelle soit performante dans une discipline...

Math a écrit:

Même si nos KLE chérie sont polyvalente, elles ne remplacerons jamais un enduro ou une routière... on ne peut pas trop leur demander d' être au top partout
il faut faire un choix ou le TT 15X47 ou la route 17X44 si vous voulez quelle soit performante dans une discipline...

J'ai déjà fait mon choix........la KLE TT et boulot, la Tiger un poil TT (mais chez moi, un poil c'est déjà du TT avançé ) et de la route (petite je préfère)

Math a écrit:

Même si nos KLE chérie sont polyvalente, elles ne remplacerons jamais un enduro ou une routière... on ne peut pas trop leur demander d' être au top partout
il faut faire un choix ou le TT 15X47 ou la route 17X44 si vous voulez quelle soit performante dans une discipline...

bien vrai, c'est pour ça que je resterai en 16x44 bon sur la route, en duo et léger mieux en TT

KLE66 a écrit:

Déjà en 15X44, ça passe mieux sur les obstacles en TT, donc un 15X47 qui correspond à un 14X44 c'est le TOP en TT Par contre toi qui fait beaucoup de route, tu va mouliner un max

si ca mouline c'est pas très grave, j'ai envie de tester, car en ce moment c'est le TT qui me régale

tu les achète ou tes kit chaine enfin surtout la grosse couronne ?

superbarbiche a écrit:

KLE66 a écrit:

Déjà en 15X44, ça passe mieux sur les obstacles en TT, donc un 15X47 qui correspond à un 14X44 c'est le TOP en TT Par contre toi qui fait beaucoup de route, tu va mouliner un max

si ca mouline c'est pas très grave, j'ai envie de tester, car en ce moment c'est le TT qui me régale

tu les achète ou tes kit chaine enfin surtout la grosse couronne ?

C'est mon mécano qui me commande mes kit chaîne (DID), avec la chaîne déjà coupée au bonne dimension en fonction du PSB et de la couronne.

ici ou ailleurs, il y a des fournisseurs partout et tu peux choisir ton PSB et ta couronne

http://www.moto24h.com/fr/Kit-pignons-chainepour-Kawasaki-KLE-500--------97-05,i8639,i2100543,L1VR13HKGF

superbarbiche a écrit:

KLE66 a écrit:

Déjà en 15X44, ça passe mieux sur les obstacles en TT, donc un 15X47 qui correspond à un 14X44 c'est le TOP en TT Par contre toi qui fait beaucoup de route, tu va mouliner un max

si ca mouline c'est pas très grave, j'ai envie de tester, car en ce moment c'est le TT qui me régale

tu les achète ou tes kit chaine enfin surtout la grosse couronne ?

essaye là superbarbiche, c'est ce que j'ai -le renforcé- choisi à ma convenance et c'est le top, tu reconnais pas ta moto.
http://www.silverperformance.fr/index.php?cPath=1_56_263&marque=23&cylindree=27&modele=443&annee=2006