Amortisseur arrière

Salut a tous, alors Didier là je comprend pas mon amorto est bien different, j'essaierai d'appeler le casseur, mais je doute qu'il se rappel de son origine, c'est un amorto Showa de plus, il équipé peut etre certains modeles, ou a etait remplacer à l'époque...
En tout cas ce ne sont pas les même ca c'est certain
J'essai de mettre une photo ou deux, mais ne m'en voulait pas , les prises de vue sont difficiles...

J'ai mis un amortisseur de 500xlr, ben oui j'avais que sa en stock, que j'ai rallonger
de 2 cm de chaque coté et maintenant j'ais un bon accord avant/arrière

Quelqu'un pourrez il prendre une mesure moto droite d'un point fixe au sol

Comme sa par exemple

:sltm: :sltm: 

joel26 a écrit:

Comme sa par exemple

ha super infos ! vais voir sur la mienne . quant elle seras de nouveau sur ces roues .
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Ericdu87 a écrit:

ou tu as le chiffre 87 j'ai 84

Ben maintenant j'ai 87

KIRIKOU a écrit:

joel26 a écrit:

Comme sa par exemple

ha super infos ! vais voir sur la mienne . quant elle seras de nouveau sur ces roues .
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Alors

pas encore regarder .
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J'ai trouvé ce lien sur un autre site pour régler sa suspension:
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html
Je trouve cet article très intéressant

J'ai honte, seulement 820 mm.
Merci KLE 66 je vais jeter un coup d'oeil de ce pas

monostreet a écrit:

J'ai honte, seulement 820 mm.
Merci KLE 66 je vais jeter un coup d'oeil de ce pas

Si toi tu as honte.... alors j'ai...... 80 cm!
(C'est moi qui ai la plus petite )

Didier, comme en tout la valeur n'attend pas le nombre des ........

N’empêche au raid à KLE66 a deux dessus et dans la caillasse ça passait sans problèmes comme quoi

Le mien il est plus petit mais il est plus dur!

C'est mieux comme ça tu n'as pas les sacoches qui traînent Didier.

quelle conversation technique

:blackclio: 

Ben on en bave tous avec cet amortisseur arrière... Enfin, avec son prix surtout !

Quand le concessionnaire local m'a annoncé le prix (700 €) il m'a carrément conseillé lui-même de le commander sur internet !!! .... comme quoi : y a des vendeurs honnêtes ...

J'ai commencé par percer l'amortisseur et le remplir d'huile de fourche...

C'est pas mal ça a tenu 2 mois... mais dès que le joint fuit... c'est mort !

Bon j'ai ai trouvé un d'occasion..
Malgré un nettoyage sérieux (dont dégommage des point de piquage sur la tige pour préserver les joints..)
Je n'ai pu goûter à ce bonheur que pendant une semaine....

J'ai décidé de prendre le taureau par le cornes... à 700 € je me donne 70 euros de budget pour reconditionner mon amorto sinon je commanderai...

A partir du premier amortisseur l'ancien que j'avais déjà percé...

j'en suis là...



Les idées, critiques, pistes et commentaires sont les bien venus...

@ plus.

Notamment pour les empilages de rondelle...
Aucune idée des principes qui les régissent...
J'ai gardé l'ordre initial au démontage ....

Tu peux également commander un adaptable neuf dans les 400 E -wilbers etc- il y a des posts sur ce sujet et des liens dans le récapitulatif.

Un EMC reconditionnable te reviendra à environ 500 E, faut voir ensuite le prix de livraison jusqu'en guyane, sinon peut-être des sites US

j'ai acheter un Hagon (c'est français) pour 400E reconditionable je roule avec depuis bien 2ans sans soucis meme en TT   

Pour le KLE, le top c'est du Wilbers   
Le premium est à 387,03€
et le stage 1 à 484,03€ avec couleur du ressort au choix et taré à ton poids et à ta pratique avec en plus possibilité d'avoir une patte de réglage en hauteur   
http://www.mecadata.com/kle-500-le-500-a-90-07/552102501-amortisseur-wilbers-stage-1-kawasaki-kle-500-le-500-a-annee-90-07.html

Slt à tous

De retour avec de nouveaux problemes l'amortisseur arriere mort.
avez vous une idée de la durée de vie de ces engins?
Savez vous si il y a eu des évolutions ou si sans risque on peut en monter un d'un kle mod 95 sur un modele 91.

Merci pour vos réponses avisées

Débutant

normalement ils sont tous compatibles, mais pas reconditionable donc quand il est mort faut en acheter un autre
après pour la durée de vie c'est pas facile a dire tout dépend de l'usage ou du non usage, cherche dans une casse moto ils ont souvent des amorto

bonne recherche, tiens nous au jus

Merci pour la réponse,

J'en ai un trouvé un qui 70 mille km d'après le proprio que de route, j'hésite

Débutant

faut bien vérifier qu'il ne fuit pas car 70 000km ça commence a faire, faudrait voir l'année ?
si il est est vieux passe ton chemin a moins que le tarif soit vraiment cool
après faudrait regarder sur la Revue Technique Moto si un amorto a des valeurs d'usures afin que tu puisse contrôler ou il en es de son usure