Salut tout le monde (présentation totof)

Ca va bricoler serieux dans l'Eure ce weekend

salut tout le monde

Ca y est le bricolage est terminé

voici quelques passages:

Je passe le démontage de la moto, rien de particuler

la boite a air (on va en reparler plus loin car c'est vraiment de la mer....... a remonter




on accède au filtre





et le filtre une fois nettoyé





il était pas vraiment salle, voici l'état de l'essence qui a servie à le nettoyer





mais bon c'est fait, je le re-graisse et on passe à autre chose.

pour rappel la moto montait pas plus haut que 7500/8000 tours/min, je pense que peut-être elle était en 34 cv.

donc démontage des boiseaux, pour vérifier













verdict pas de bridage car pas de trou sur les cotés des boisseaux

une photo des carbu, la gorge pour les membrane est salle je nettoie tout ça
Nettoyage des boisseaux, les membranes sont OK, on remonte le tout





et c'est là que j'ai commencé a avoir des problèmes. je constate que les pipe en caoutchouc entre la boite à air est les carbus ne sont pas bien enfoncées.
Je replace correctement un coté (avec su mal tout de même) mais alors de l'autre coté impossible, je fini donc par desserrer les colliers entre bloc moteur et carbu, ça rentre mieux mais du coup coté bloc moteur ce n'est pas parfais.

Je resserre tout ça à priori pas de fuite, mais il faudra prévoir de remplacer les 4 pipes en caoutchouc, car je pense que ça a mal vieilli avec les deltas de température.

Je passe ensuite aux bougies et la re-galerre

J'ai pas de clé de 18 et ma clé a pipe est trop grosse.

Je vais en ville voir ce que je peux trouver mais pas le temps d'aller chez Kawa, car fiesta ce soir.

Je trouve une douille de 18, mais trop grosse aussi, j'en reste là pour samedi

Dimanche (aujourd'hui donc ), je sors la meuleuse et hop une clé a bougie de 18 spécial KLE;





les anciennes bougies :




pas trop mal je trouve non ?

de toute façon j'ai les nouvelles je change.

bon reste a faire la synchro, mais j'ai lu que ça se fait moteur chaud, donc je remonte le réservoir, la selle et hop un petit tour, et là je ne reconnais plus la moto, ça accélère franchement et je passe sans problème les 8000tr/min.
C'est vrai je là trouvais molle, mais ma seule moto avant était une 600 de 100cv, donc je me disais que 45cv ça doit être ça.
Et bien non ça marche pas mal tout même.

retour à la maison avec le moto chaude
(j'ai passé l'étape de la fabrication du dépressiomètre fait vendredi soir, mais on trouve des tutos partout sur le net)

J'installe le tout




la nourrice (pas top faudra trouver autre chose








montage sur les carbus




la connexion entre les tubes




je règle le moteur a 2000tr/min (j'ai lu ça sur le net que la synchro se fait à ces régimes là environ)

avant




après:




j'ai pas réussi à faire mieux
je démonte le tout réglage du ralenti a 1300 tr et on remonte tout ce qui traine.

dans l'ensemble tout ça se fait bien, perso c'est la première fois que je fais une synchro.


ah oui samedi je suis allé en mairie pour faire la carte grise (pas pratique pour moi en préfecture car il faut que je pose une demi journée) et la petite dame me fait très justement remarque que l'ex proprio à bien barré et marqué vendu le xxx sur la carte grise mais il a oublié de signé.

Je décide de tenter ma chance tout de même, si ça passe pas j'essayerai de contacter l'ex proprio voir au pire du pire je signe moi même (mais si c'est pas légal)

C'est déjà arrivé a quelque ce genre de truc ? ça passe ou pas en préfecture ?

A++

Citation :

Je décide de tenter ma chance tout de même, si ça passe pas j'essayerai de contacter l'ex proprio voir au pire du pire je signe moi même (mais si c'est pas légal)

C'est déjà arrivé a quelque ce genre de truc ? ça passe ou pas en préfecture ?

si tu signes toi-même no problème, mais il faut que la signature de la C.G. et de l'acte de vente se ressemblent, sinon risque de souci à la saisie informatique.

super ton tuto sur la révision de ton KLE, et content que ça marche bien maintenant

Super Totof 27, au moins une chose qui avance. Du coup pour combien en as tu eut de fourniture avec tes tuyaux ? La petite différence de teinte sur tes deux bougies vient peut être du défaut de synchro, en plus t'es heureux que KLE marche mieux que tu le pensais

Oui effectivement ça marche vraiment bien maintenant.

Je l'ai prise pour aller au taf et je me suis risqué à une petite point sur l'A13 dans une montée (une bonne montée ou j'ai jamais vu de radar ) et bien 165 Km/h au compteur et ça montait encore doucement, je pense que sur le plat elle devrait monter au alentour des 180Km/h.
Je n'ai pas fait d'autres essais le but n'est pas d'en faire un bolide, mais d'avoir une bonne reprise c'est que du bonheur.

J'ai fait quelques achats aussi

une bidon de liquide de frein DOT 4
2 litres de liquide de refroidissement

Je me paluche aussi beaucoup de lecture sur des forums divers et variés, car j'ai bien l'intention de faire la peinture (mais je ne sais pas encore quand).

pour les fournitures (le tout acheté chez Leroy Merlin) 32 euros TTC, mais j'ai un peu de rab, pense qu'en optimisant un peu on peut descendre entre 25 et 28€.

Bonsoir

Un peu de nouvelle.

La semaine dernière je suis allé aux puces moto à Elbeuf (Normandie) et j'ai acheté des plaquettes avants et arrières.

Sinon le plus important j'ai commencé ma peinture.
Pour les puriste merci de lire le préambule.

Préambule:
Oui je me lance dans une peinture à la bombe. Je sais que rien n'égalera une peinture par un pro, mais je rappel que cette moto a été acheter pour pourvoir "bricoler" et apprendre.
De plus le moto ayant couté 400 euros je me vois mal y mettre 500 pour une peinture.

Une fois ceci dit voici les premières étapes.

tout d'abord ma cabine de peinture





j'ai en fait monté une tonnelle dans le grenier du garage.
Ceci me permet de ne pas avoir de vent et après aspirateur pas trop de poussière

J'ai commencé par les protège mains et le garde boue avant









Dans les étapes c'est:
décapage
ponçage jusqu'au 600 à l'eau
dégraissant
application d'un primer pour plastique (2 couches)
dégraissant
mise en apprêt (2 couches)
ponçage au 600 à l'eau
dégraissant
peinture (3 couches)
vernis (3 couches)

Je procède par plusieurs petite couches

voici mon matériel

Dégraissant de la marque motip




ici primer et apprêt au bain marie pour faire chauffer le tout





les protège mains





la photo est trompeuse, on a l'impression que la couleur n'est pas uniforme mais elle l'est et la couleur est violet métallisé (qui fait des reflet bleu).
J'ai essayé de me rapprocher de la couleur d'origine.

le garde boue brut





après application du primer





première couche d'apprêt





Apprêt terminé





peinture et vernis









Même remarque que ci-dessus pour la couleur

En ce moment j'ai décapé et poncé les flanc au niveau de la selle et la tête de fourche.
Il faut ensuite que je mastique un peu

A++

Beau début, on a hâte de voir la "totale" .
Bon courage !

Et oui, déja pas mal de job sur cette KLEU, ca va le faire totof 27,
d'ailleurs que devient celle a notre Kleu Corse ????

ça prend tournure, le résultat sera bien non

En tout cas le stroumpf à l'air satisfait

Salut

Quelques nouvelles :
la peinture est terminée et le remontage est en cours. Faut encore attendre un peu pour le séchage des dernières pièces mais si tout va bien des photos ce week-end.
C'est pas trop mal a mon gout
Quelques imperfections mais bon le résultat me convient (bilan 150 euros de produit)

J'ai acheté sur ebay une paire de clignotant identiques à ceux qui sont déjà installés à l'arrière.
J'ai du coup fabriqué des adaptateurs pour le montage en lieu et place de ceux d'origines. Des photos ce soir.

J'en ai profité pour refaire toutes les connexions et isoler avec de la gaine thermo.

J'ai toujours un mal de chien a régler correctement mon câble d'embrayage. j'ai cherché des tutos en image la dessus mais j'ai rien trouver de vraiment satisfaisant.
Celui-ci est d’ailleurs a changer car il s’effiloche un peu au niveau de la poignée. Comme je suis en vacances la semaine prochaine j'irais en acheter un.

A++

Yeeeessssssss

pour rappel ma carte grise n'était pas signée, et j'ai tout de même essayé le changement par la poste.

Résultat : la nouvelle carte grise est arrivée aujourd'hui

A++

totof27 a écrit:

Je suis tout de même déçu car j'ai pas réussi a enlever la peinture des soufflet de fourche, j'ai pourtant insisté.

Bonjour, tu peux peut-être les teindre (en noir?) avec un colorant textile dans une marmite qui sera ensuite bonne a jeter.

Pour tes soufflets, changement pur et simple. C'est pas la ruine.

Même si ca rend pas la couleur que tu as passé, mais je trouve celle-là bien, car lumineuse. Bon après c'est un question de gout.

bonjour

voici des photos avec mon appareil.

























voila j'ai toujours l'impression que c'est plus bleu que violet sur les photos mais ma femme elle me dit que c'est plus bleu que violet en vrai ???

pour les soufflets je pense aussi que le changement sera une meilleur solution, le seul truc qui me freine un peu c'est le démontage fourche !

ce n'est pas parfait mais toujours mieux qu'avant

A++

salut si tu ne veux pas démonter ta fourche juste pour des soufflet n'en remet pas et laisse les tubes a nue ou avec une petit protection style routière, perso c'est ce que j'ai fait ya presque un an et ca rend bien sans niquer les joint spy (je ne fait pas trop de TT)

++

Bien joué ta mob comme quoi un p'tit tour ds le grenier ça change tt....!!

Moi je ferai bien un echange des soufflets si il y avait du velcro, ou....des pressions ou.... !!! ms bonjour le demontage, vu mes capacité a ne pas m'en occuper.. ça risque d'etre tres ms tres compliqué

Salut les amis

bon et bien grand moment de stress ce matin.

avant l'histoire une petite photo de mes caches adaptateurs pour clignotants





ensuite comme j'avais acheté les plaquettes je me suis dit go on change ça.
J'attaque par l'avant, premier boulon de l'étrier impeccable, mais le deuxième impossible à avoir je tapote dessus, j'ai des bonnes clés, je tente la pinces mais rien et bien sur au final je foire la tête





bon perdu pour perdu je sort le lapidaire !
Je fais une fente, puis j’essaie avec divers outils, rien de rien

bon re-perdu pour re-perdu, je démonte la roue





Je précise que la moto est sanglée par le haut
et go go go le lapidaire





l'étrier sort
un coup de meuleuse sur la fourche, je change les plaquettes et on remonte, mais là plus de visse
je cherche chez moi, et j'en trouve une de la bonne longueur, mais de forme différente, pas grave ça tient





mais bon direction Kawasaki cet aprem pour acheter deux visses propres

l'arrière est fait aussi mais pas de photos

A++

Elle va finir par être neuve ....

elle est bien belle ta KLE maintenant bleu ou violet peu importe, ça le fait.

t'as viré le protège disque, bien vu, pour les soufflets je te comprends, si tu démonte des gris comme la selle ferait bel effet.

tu t'es bien sorti de la galère étrier c'est parfois le souci des vieilles bécanes.

Salut

merci pour les encouragements

Le protège disque je l'ai enlevé juste pour le bricolage j'ai remis ensuite.

sinon pour info, les visses c'est sur commande chez Kawa.
don 2 visses étrier frein avant et un câble d'embrayage : 32 euros

Pas donné, m'enfin, normalement c'est dispo en fin de semaine prochaine.

A++

Hello

Ca y est j'ai reçu mes pièces ce matin et je viens juste de terminer le montage.


















pas de problème particulier

A++

Salut

Alors deux mauvaises nouvelles (enfin il y a pire)

hier il faisait beau, donc je me dis un petit de KLE chouette.

J'arrive pour la démarrer, rien.
la batterie avait été chargée deux semaine avant, elle ne teint donc plus la charge.

je lui redonne un coup de charge pendant une heure => ça remarche
je regarde la tension moteur en marche 14.5 volts, je pense que c'est OK.

donc ça démarre avec les flanc retiré et je sent de l'air au niveau de l'attache du silencieux.
et bien oui il y avait déjà eu une réparation qui n'a pas tenue donc un trou me lâche maintenant des gaz d’échappement pas ici.

j'ai pas regardé en détail, à voir la semaine prochaine

je suis tout de même allé faire un tour

A++

bon courage a toi garde la motiv'